Las claves de la nueva carrera en Canarias que abre el calendario 2027: "La idea es ir ampliando islas"

El ciclismo español estrenará 2027 mirando hacia Canarias . La nueva Vuelta Ciclista a Canarias , programada del 14 al 17 de enero , será una de las grandes novedades del calendario internacional del próximo año y convertirá al archipiélago en uno de los primeros grandes puntos de encuentro de la temporada. Serán cuatro jornadas de competición, con dos etapas en Gran Canaria y otras dos en Tenerife , en el estreno de una carrera profesional que aspira a crecer progresivamente y alcanzar en el futuro otras islas.

La organización comenzará durante estos días a enviar las invitaciones a los equipos después de que la UCI hiciese oficial el calendario. El objetivo inicial es formar un pelotón de alrededor de 20 equipos entre conjuntos WorldTour , ProTeam y continentales. Todavía no existen nombres cerrados, porque el proceso de invitaciones acaba de ponerse en marcha, pero las fechas ofrecen un atractivo añadido: numerosos equipos profesionales utilizan Canarias durante el invierno para realizar concentraciones por su clima, sus carreteras de montaña y las posibilidades de entrenamiento en altura.

La prueba cuenta además con el apoyo organizativo de OCETA , responsable de carreras como la Itzulia o la Clásica San Sebastián . Ese acuerdo pretende aportar experiencia a un proyecto que supone el estreno de una vuelta profesional por etapas de estas características en Canarias y que nace después de varios años de crecimiento desde las categorías inferiores. En 2025 comenzó a disputarse la Vuelta Ciclista a Tenerife Júnior , que ya acumula dos ediciones, y en 2026 se añadió una competición sub-23 amateur. Ahora llega el salto al profesionalismo.

El proyecto tampoco quiere detenerse en Tenerife y Gran Canaria . La hoja de ruta contempla incorporar a medio plazo territorios como Fuerteventura , Lanzarote , La Palma , El Hierro o La Gomera hasta conseguir que la carrera conecte progresivamente todo el archipiélago. La ambición de sus responsables es convertirla en un evento deportivo capaz de unir a las distintas islas y, con el paso de los años, elevar su categoría dentro del calendario internacional. Incluso se contempla como aspiración a largo plazo poder alcanzar algún día el nivel WorldTour .

La llegada de esta nueva prueba supone también recuperar protagonismo para un territorio que se quedó fuera del recorrido de La Vuelta 2026 y que durante los últimos años había comenzado a reforzar de nuevo su apuesta por el ciclismo. Pero la aparición de una nueva carrera abre igualmente otro debate que afecta directamente a la estructura del ciclismo español: existe una cantera muy numerosa y cada temporada aparecen jóvenes de enorme nivel, pero siguen faltando equipos y escalones suficientes para facilitar su salto hacia el profesionalismo.

En ese contexto, la Vuelta Ciclista a Canarias puede convertirse en algo más que una nueva carrera. Su llegada amplía el calendario nacional, crea un nuevo escaparate para equipos y corredores y devuelve al archipiélago una presencia importante dentro del ciclismo profesional. Además, nace con vocación de crecimiento: cuatro días inicialmente entre Tenerife y Gran Canaria , la aspiración de incorporar progresivamente el resto de las islas y un objetivo a largo plazo tan ambicioso como tratar de elevar algún día la prueba hasta el máximo nivel internacional.

El próximo 14 de enero , cuando el pelotón comience a rodar por Canarias , arrancará también una temporada en la que el ciclismo español volverá a afrontar uno de sus grandes retos: conseguir que todo el talento que aparece desde abajo encuentre suficientes equipos, carreras y oportunidades para llegar hasta arriba.

Un proyecto a largo plazo

Noelia Pérez, presidenta del Gran Canaria Bike Team y miembro de la organización, explica en MARCA que la nueva Vuelta Ciclista a Canarias supone un paso inédito para el ciclismo del archipiélago. “Es la primera vez que se hace en Canarias una carrera a nivel profesional”, señala . El proyecto nace después del camino recorrido con la Vuelta Ciclista Tenerife Junior, estrenada en 2025 y con dos ediciones ya celebradas, y con la prueba sub-23 amateur organizada en 2026. Ahora el objetivo es dar el salto al profesionalismo aprovechando el hueco de enero en el calendario. Para ello, la organización ha alcanzado un acuerdo con OCETA, responsable de la Itzulia y de la Clásica de San Sebastián, con la intención de aportar experiencia y estructura a una prueba que acaba de echar a andar.

La organización trabaja desde esta semana en las invitaciones a equipos WorldTour, ProTeam y continentales, con la intención de reunir un pelotón de 20 conjuntos, aunque todavía no hay nombres confirmados. La primera edición tendrá cuatro jornadas, con dos etapas en Gran Canaria y otras dos en Tenerife, pero el proyecto nace con vocación de crecer. “La idea a medio plazo es ir ampliando a más islas” , explica Pérez, que menciona Fuerteventura, Lanzarote, La Palma, El Hierro y La Gomera. El propósito es convertir la carrera en “un evento que una todas las islas” y aumentar progresivamente su categoría. “Queremos ir subiendo de nivel poco a poco y, a ver si algún día, podemos tener una carrera del WorldTour”, apunta.