MinTransporte frena medida que iba a subir la licencia de conducción a más de $2 millones de precio
MinTransporte frena los CALE: Así frena el Ministerio un alza en el precio de la licencia de conducción
El Ministerio de Transporte de Colombia anunció, mediante la Circular 0317 del 28 de agosto de 2026, la suspensión temporal de la entrada en funcionamiento de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE) . La decisión fue adoptada con el fin de revisar a fondo la estructura operativa, la legalidad de los contratos vigentes y el impacto económico que este modelo tendría sobre los aspirantes a conductores.
Protección al bolsillo de los ciudadanos
El argumento central de la cartera de Transporte para frenar la puesta en marcha de los CALE es el fuerte incremento en los costos del trámite :
Costo actual aproximado : $1.400.000 (entre formación y trámites).
Costo proyectado con los CALE : Más de $2.200.000.
Sobrecosto estimado : Un incremento de hasta $800.000 por persona para expedir o recategorizar la licencia de conducir.
¿Qué son los CALE y qué contempla la ley?
Los CALE fueron concebidos bajo la Ley 2251 de 2022 como entidades independientes encargadas de evaluar de manera práctica y teórica a los aspirantes, asegurando que cuenten con las aptitudes necesarias para conducir.
Escuelas de Conducción (CEA) : Impartir la formación teórica y práctica.
CALE : Evaluar e idoneizar de forma independiente al aspirante antes de expedir la licencia.
Aunque la Ley 2251 sigue vigente y deberá cumplirse, el Ministerio busca reevaluar el mecanismo de implementación para garantizar que la evaluación de seguridad vial no se traduzca en una carga financiera desmedida.
Las irregularidades y controversias en revisión
El Ministerio de Transporte fundamentó la suspensión en tres hallazgos y reclamos clave sobre el esquema de contratación:
Un negocio de $20 billones : El esquema operativo estructurado mediante un contrato interadministrativo con la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD) proyectaba mover cerca de $20 billones en los próximos 20 años.
Monopolio en la evaluación : La UNAD fue designada como único operador contratado, a pesar de que otras instituciones de educación superior públicas solicitaron participar argumentando cumplir con todos los requisitos.
Acciones judiciales en marcha : La exclusión de otras universidades desencadenó una ola de tutelas, denuncias formales y solicitudes de revocatoria del contrato.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, enfatizó que la prioridad del Gobierno es la seguridad vial sin descuidar la economía de los ciudadanos :
"Queremos mejores conductores y menos muertes en las vías, pero no vamos a trasladarle nuevos costos a la gente sin analizarlos objetivamente, demostrar que son necesarios y que producirán resultados. Cumpliremos la ley, pero también protegeremos a los ciudadanos y su bolsillo".
El Ministerio revisará la capacidad técnica de los centros registrados, la legalidad del contrato con la UNAD y el impacto real en la reducción de la siniestralidad. Una vez concluida la evaluación técnica y jurídica, se informarán las determinaciones definitivas sobre el futuro del examen de conducción en el país.
