El presidente de este país decide que sus ministros no cobren mientras siga subiendo el precio de los combustibles
La escalada del petróleo por el conflicto en Oriente Medio dispara el precio del combustible, y muchos países ya están tomando medidas para paliar el daño. En algún caso, bastante contundentes.
El conflicto en Oriente Medio no da tregua a los conductores, que ven cómo llenar el depósito de sus coches resulta cada vez más caro. Desde el estallido de la guerra a finales de febrero, el litro de gasolina ha aumentado alrededor de 24 céntimos y está ya en una media de 1,68 euros , mientras que el diésel se ha encarecido cerca de 30 céntimos y se ha disparado hasta los 1,85 euros .
El riesgo de los 2 euros/litro es real
El problema es que los expertos coinciden en que el precio del petróleo seguirá subiendo , pese a que ayer el barril de Brent bajó de los los 115 dólares a 91 tras el inesperado anuncio de Donald Trump de que la guerra acabaría muy pronto. Pero al parecer no deberíamos fiarnos, porque los analistas parecen coincidir en que el precio de los combustibles en España podría subir por encima de los 2 euros el litro , lo que pondría al sector del transporte (y a los conductores particulares) en pie de guerra .
Mientras esa preocupación la sentimos de forma acuciante en España, Portugal ya ha puesto en marcha una medida destinada a frenar esta subida de precios. Allí ya tenían preparado un mecanismo fiscal que reduce de forma automática los impuestos de los combustibles cuando el precio del petróleo se dispara más de 10 céntimos . Es decir, que el Gobierno deja de cobrar la recaudación adicional del IVA que ha generado la subida de precios. En la práctica, esto supone que el diésel se ha rebajado 3,55 céntimos el litro , aunque esta medida no se aplica de momento a la gasolina porque su subida en ese país no ha superado los 10 céntimos.
Ese ajuste tiene un efecto directo en el bolsillo de los conductores. En un coche con un depósito de 55 litros , una rebaja de 3,55 céntimos por litro supone un ahorro cercano a prácticamente dos euros cada vez que se llena el tanque. Suena a poco, pero si el conductor reposta cuatro veces al mes, ya son ocho euros .
Francia , por su parte, no ha acometido ninguna bajada de impuestos, pero ha iniciado un plan excepcional para controlar los precios en las gasolineras con el fin de que no se cometan abusos. Solo entre el lunes y el miércoles se controlarán los precios en 500 estaciones de servicio , el equivalente a los controles que se hacen en el país galo en seis meses.
Hay medidas incluso mucho más extremas, como las que ha tomado Pakistán (su situación es muy distinta, porque está en plena zona de conflicto) y que se ha justificado por la subida de precios de los combustibles , y no por cuestiones de seguridad. Allí, el primer ministro Shehbaz Sharif ha anunciado que el 50% de los trabajadores del sector público trabajarán desde sus casas , el 60% de los vehículos oficiales quedarán inmovilizados y que toda la educación superior pasa a ser no presencial. Además, ministros, asesores y ayudantes no cobrarán durante dos meses , y los diputados verán rebajado sus sueldos un 25% .
En España , de momento, el Ministerio de Economía mantiene la cautela, sin anunciar posibles medidas para contener la escalada de precios del combustible. Fuentes del Gobierno anticipan que el Consejo de Ministros de hoy transcurrirá sin decisiones concretas en este terreno, una circunstancia que alimenta la incertidumbre entre los conductores y el temor a nuevas subidas en los próximos días.
