La sorprendente razón por la que el parabrisas de tu coche está rodeado de diminutos puntos negros

¿Te has parado a pensar por qué el parabrisas de tu coche tiene a su alrededor una especie de franja negra formada por diminutos puntos negros ? Nos referimos a esa superficie negra en degradado que aparece junto al borde del cristal. Puede que pienses que es solo un toque estético o un detalle de diseño... Error, porque la frit band , como la conocen los técnicos, es primordial de cara a la seguridad .

Primero, aclaremos qué es esa frit band , porque no es un adhesivo ni un simple sello decorativo. Lo que ves es una pintura cerámica horneada sobre el vidrio durante el proceso de fabricación del cristal. Si le pasas por dentro la uña verás que parece una especie de pintura dura (antes te romperías la uña que hacerla saltar), pero resulta que es un tipo de superficie perfecta para que el adhesivo de uretano (el pegamento que mantiene el parabrisas unido a la carrocería) se agarre con fuerza.

La frit band se obtiene al fundir una mezcla de materias primas (a temperaturas que rondan los 1.350–1.550 °C ) en un horno y luego enfriarla rápidamente con agua para solidificarla en forma de cristal, que después se convierte en una especie de escamas que se aplican sobre el vidrio.

El pegamento no se degrada

Pero, ¿por qué es tan importante? Sencillamente porque es imprescindible para fijar el parabrisas y, si se deteriora, puede empezar a filtrarse el agua al interior del coche e incluso existe el riesgo de que se desprenda el cristal del marco. Si esto no pasa es gracias a que esta banda negra actúa como un escudo invisible, ya que su pintura cerámica protege el adhesivo de los rayos ultravioleta y logra que el calor del sol nunca deteriore las propiedades del pegamento con el tiempo.

Además, resulta que esa disposición en puntos (porque no es una simple banda negra) no es arbitraria. Los puntos van disminuyendo de tamaño conforme se alejan del borde, creando una transición suave entre la parte opaca (es decir, la parte del borde extermo) y la parte transparente del parabrisas (la que ya no tiene puntos). Esta gradación ayuda a distribuir de forma más homogénea la temperatura del vidrio durante el horneado de su fabricación.

Sin esa transición de puntos grandes a puntos pequeños, el borde se calentaría sin control , deformando el vidrio o perjudicar su calidad óptica. Y esta distribución homogénea también es muy importante porque evita un fenómeno conocido como lensing , que significa que las líneas rectas se pueden ver curvadas a través del cristal.

Por otro lado, esos puntitos negros también tienen un papel de 'tercer parasol' . ¿Te has parado a pensar por qué también aparecen rodeando el retrovisor interior? La respuesta es que lo hacen para evitar que te moleste el sol justo al mirar este espejo central, que por estar en el centro nunca queda protegido por alguno de los dos parasoles. Así, esos puntos actúan como una especie de visera adicional que ayuda a reducir el deslumbramiento.

Más allá de que sea una parte imprescindible y de que te evite molestias por el sol, resulta que esta banda de puntos también oculta el pegamento . Así, en lugar de ver una mancha de color marrón (ese es el tono del pegamento), lo que ves es un acabado negro degradado bastante elegante en el perímetro del cristal, de forma que el coche queda más bonito.

Y añadiremos algo más, y es que la frit band también contribuye a la rigidez estructural del vehículo, ya que permite el correcto pegado de forma que el parabrisas ayude a aumentar la rigidez de la propia carrocería.