Mercedes crea el Clase C más avanzado de la historia... pero mantiene los motores diésel

La actual generación del Mercedes Clase C vio la luz en 2021 y ahora recibe una actualización tan profunda que cuando llegue al mercado, en agosto de este año en Alemania, se convertirá en la versión más avanzada, de largo, de toda la historia de la berlina alemana.

Abraza la inteligencia artificial (con ChatGPT, Gemini y Bing), utiliza realidad aumentada , navegación con Google Maps, tiene hasta 12 radares ultrasónicos ... pero eso no ha disuadido a Mercedes de abandonar las motorizaciones diésel .

De hecho, la gama Clase C 2026 contará con dos propulsores de gasóleo, de 164 y 200 caballos de potencia que, por si alguien pone pegas, serán compatibles con diésel cien por cien renovable (HVO) que reduce hasta en un 90% las emisiones de CO2. Además, están preparados para cumplir la restrictiva normativa de emisiones Euro 7 .

Eso sí, también ofrecerá opciones de gasolina (C 200 de 177 CV , C 250 de 218 CV y C 300 de 258 CV ) todos ellos con electrificación parcial a través de microhibridación (también incluyen un compresor eléctrico que debería mejorar la respuesta de la sobrealimentación al eliminar su retardo).

La oferta se remata (además de con el Clase C eléctrico que os enseñamos hace unas semanas), con la versión híbrida enchufable C 400 e 4MATIC de 395 caballos , que ahora cuenta con una batería de 19,53 kWh de capacidad que le permitirá recorrer 100 kilómetros únicamente con energía eléctrica.

Maquillaje para la ocasión

Apenas varía su tamaño ( 4,77 metros ) por unos paragolpes ligeramente más grandes, pero su diseño sí se modifica más, especialmente en el frontal . Ahí vemos nuevos elementos que ya forman parte de la familia Mercedes-Benz .

Nos referimos a los faros con luces diurnas en forma de la estrella de tres puntas (que también se observan en los pilotos traseros) o en la parrilla con contorno iluminado , un detalle que también se puede pedir para el logo.

También hay nuevos diseños de llantas (algo habitual en cualquier restyling o cambio de generación), que pueden ser de 17, 18 y 19 pulgadas, colores de carrocería adicionales y, en el interior , el cambio más importante es la eliminación de los impreciosos botones táctiles del volante para volver a los pulsadores convencionales... pero mucho más efectivos (y, por tanto, seguros).

Como es seña de identidad en Mercedes-Benz, sus berlinas son referencia en tecnología y el Clase C no será una excepción. Desde la dinámica al multimedia , pasando por la seguridad , estarán asistidas por sistemas avanzados.

Por ejemplo, el Clase C tendrá dirección en las ruedas traseras , un elemento que hasta ahora no se había aplicado en el segmento de las berlinas medias. Gracias al giro de las ruedas posteriores las maniobras a baja velocidad ( aparcamiento especialemente) serán más sencillas... a la vez que a alto ritmo se mejora la estabilidad en curva .

Todo el infoentretenimiento estará gestionado opr un sistema operativo nuevo capaz de actualzarse de forma inalámbrica para 'mejorar' el coche (aunque, a la vez, se abre la puerta a que esas nuevas funciones sean de pago).

La IA se integra en el manejo del multimedia, con ChatGPT , Gemini y Bing disponibles para hacer la comunicación con las funciones del vehículos más naturales, especialmente en las órdenes por voz . La navegación, conectada con la nube de Google , es más precisa y rica y cuenta con tecnología de realidad aumentada para facilitar la comprensión de las indicaciones.

Más ejemplos: los faros Micro-LED , que aumentan un 40% el campo de iluminación de alta resolución, o el arsenal de dispositivos de seguridad (hasta 10 cámaras, cinco radares y 12 sensores ultrasónicos ) que son los encargados de generar la información con la que trabajan los innumerables asistentes a la conducción (capaces, por ejemplo, de cambiar de carril de forma automática o reaccionar ante señales de stop y semáforos).

El Mercedes Clase C 2026 ya está a la venta en Alemania, con carrocerías berlina y Estate (familiar)... y no tardará mucho más en llegar también a nuestro mercado.