Omoda 5: el superventas chino cambia por tercera vez... en tres años

Los fabricantes chinos han llegado con otra forma de trabajar... y el Omoda 5 es el mejor ejemplo de ello. El SUV compacto oriental fue el primer modelo de marca en España , allá por 2023 y ahora, cuando apenas se han cumplido tres años de aquello, se va a renovar... ¡¡por tercera vez!!

El Salón del Automóvil de París es el marco elegido por la marca de Chery para la revelación del nuevo Omoda 5 que, a diferencia de la revisión anterior, no es un mero retoque. De hecho, quizá lo más importante (aparte de lo estético) es que ahora el SUV compacto es más grande . En concreto, ocho centimetros más, porque ahora mide 4,53 metros .

Eso sí, no se ha hecho a base de remodelar la plataforma , que se mantiene sin cambios , sino que simplemente su nueva carrocería tiene voladizos más grandes (la distancia entre ejes es la misma). Es decir, por dentro no va a haber cambios en sus dimensiones... y, de momento, no sabemos si al menos el maletero mejora porque el fabricante no ha dado la cifra oficial (sólo que la capacidad está por encima de los 400 litros).

Nueva cara y el estilo del Omoda 7

Así que, habrá que centrarse por el momento en la estética . Y ahí sí que hay cambios que saltan a la vista . Sobre todo en el frontal, uno de los puntos más característicos del Omoda 5 actual... que ahora cambia por completo .

Su característica (y original) parrilla de 'escamas' desaparece y en su lugar vemos un frontal mucho más discreta y convencional , con un planteamiento que nos ha recordado a los morros de tiburón de su rival, BYD. Además, ya no hay diferencias visuales entre el eléctrico y los híbridos . Los nuevos faros adoptan una firma visual más parecida a su hermano mayor, el Omoda 7 . Algo que se aprecia aún más en la zaga.

Porque los pilotos traseros , aunque mantienen bastante su forma, tienen un nuevo patrón visual para las luces, en forma de rayo , como en el Omoda 7.

No hay cambios en la parte mecánica: se mantienen las versiones híbridas (SHS) de 224 caballos y las eléctricas de 211 y desde la firma china aseguran que no habrá ni gasolina puros, ni hibridos enchufables en el futuro.

Muchas novedades en el interior

El interior también ofrece algunas novedades, con lo más destacado en la pantalla principal, que ahora es más grande (15,6") y flotante , que no se integra junto al cuadro de relojes en una única unidad. Eso sí, no ha adoptado el sistema deslizante del Omoda 7 que permite desplazarla al lado del copiloto.

A nuestro entender, el conductor pierde calidad con el nuevo cuadro de relojes... que ahora es más pequeño (8,9 en lugar de 12,3 pulgadas) y no sigue un formato clásico con las esferas como pasa en el Omoda 5 actual, sino que pasa a ser una minipantalla, con grafismos en un tamaño excesivamente reducido o, al menos, innecesariamente pequeño.

También hay mejoras de equipamiento , con asientos eléctricos ventilados y calefactados, cámaras con más ángulo de visión (incluida la de capó transparente, que muestra los bajos del coche) o sistemas de aparcamiento automático que incluso permite estacionar con el móvil desde fuera del vehículo.

Un cambio, en general, atrevido... porque el 5 es la gran estrella de Omoda en Europa y también en España. No en vano, casi la mitad de las ventas del sello chino en nuestro país son de este modelo.

Haciéndole hueco al... nuevo Omoda 4

La tercera modificación del Omoda 5 se entiende mejor con un dato adicional: ha crecido para hacerle hueco a un nuevo modelo, el Omoda 4 , un SUV que medirá 4,42 metros y utilizará la misma plataforma que el 5.

Curiosamente, el plan de la marca china pasa por introducir el nuevo Omoda 5 en el primer semestre de 2027... y hacerlo convivir con el actual hasta que llegue el Omoda 4, también en la primera mitad de año.