Porsche aplica la receta de Volkswagen: volverá a sus orígenes como 'casa de los coches deportivos'

La crisis ha impactado en el Grupo Volkswagen (también en otras marcas) hasta el punto de que ha cambiado por completo su estrategia . Lo ha comenzado a hacer en su marca matriz, con una vuelta a los orígenes de Volkswagen (un diseño más atemporal, repunte de calidad) y ahora también con Porsche , que después de una -demasiado- audaz aventura eléctrica, quiere ser de nuevo "la casa de los coches deportivos".

Es el mantra de la nueva estrategia (denominada Sportwagenschmiede '35 ) que el fabricante de Stuttgart acaba de presentar con ese pilar fundamental... pero con más medidas relacionadas con sus productos y también financieras para revertir una coyuntura de caída de la demanda que ha afectado a sus ingresos y que se ha saldado también con el recorte de 9.000 empleos .

También habrá cambios que afectarán al bolsillo de los futuros compradores de Porsche (a los que ni impactarán tanto porque son clientes de gran solvencia económica... pero impactarán). La marca de Stuttgart habla de "un mejor posicionamiento de precios y ventas de la gama". Traducido del lenguaje del marketing al de la calle: serán más caros .

Después lo dejan más a las claras: "La empresa quiere aumentar en torno a un 20 % el precio medio de venta de sus modelos de máxima categoría a medio plazo, con productos que lo justifiquen ".

Los nuevos Porsche que llegarán

Aparte del económico, Porsche tendrá un objetivo por encima de todos: "Perfilar y ampliar aún más su identidad deportiva con productos y tecnologías novedosos" (de hecho, ha aumentado su participación en Manthey Racing GmbH). Entre ellos se apunta a "versiones del 911 de gran carga emocional", un SUV del segmento D aún más grande que el Cayenne , un SUV del segmento B que completará al Macan eléctrico o los 718 Boxster y Cayman de baterías .

También se notará en otros detalles de la oferta que la marca ponga a disposición de sus clientes, ya que va a incidir más en "ampliar significativamente el catálogo de personalización para aumentar aún más la exclusividad y la singularidad de los coches", algo que está dando buen resultado a marcas como Ferrari o Aston Martin porque permite justificar mejor un incremento notable de precios .

En esta línea, Porsche buscará ofrecer "nuevos modelos muy deseables en segmentos de margen especialmente alto". Es decir, modelos de los segmentos D y E (los más grandes y de más valor), cuya oferta aumentará en un 45% y quizá series especiales, producciones limitadas y few-offs .

La hoja de ruta de Porsche para los próximos años pasa por "reducir la complejidad del abanico de productos y aspirar a tener alrededor de un 20 % menos de variantes de modelos.

Además, para no caer en el mismo error que le ha llevado a la situación actual, buscará ser rentable sin depender del volumen . Su objetivo es estar en números negros con menos de 200.000 coches vendidos ... incluida una previsión muy conservadora para el mercado chino .