Revolución en Hyundai: su superventas Tucson cambia tanto que no lo reconocerás
La quinta generación del superventas coreano estrena un diseño mucho más contundente, gana espacio y recupera algo que muchos conductores echaban de menos: los botones físicos
El Tucson es la joya de la corona de Hyundai : el modelo más vendido de la marca coreana en Europa en el último lustro de forma constante... y el SUV compacto preferido por el público del continente. Por eso ha puesto toda la carne en el asador para su renovación.
Salta a la vista que es una renovación/revolución en lo estético la que Hyundai ha aplicado para la quinta generació n, que se presentará mundialmente en el próximo Salón del Automóvil de París (a mediados de octubre). El nuevo Tucson no se parecerá a otros modelos de la marca coreana... siguiendo una estrategia de diseño muy particular, en la que casi cada modelo tiene identidad propia .
Más grande y con más presencia
Sí que vemos rasgos familiares en el concepto de iluminación frontal, con una tira horizontal que cruza todo el morro como ya sucede en el Kona , pero reinterpretado. Pero el resto de sus líneas son más dramáticas, lejos de la redondez del modelo actual.
Es un Tucson más cuadrado y rectilineo, adoptando un estilo más parecido a sus primos de Kia y a su hermano mayor, el Santa Fe , pero con una personalidad distinta.
En cuanto a dimensiones, el nuevo Tucson crece seis centímetros hasta los 4,7 metros y también es más ancho (+4 cm) y con más distancia entre ejes (+3 cm). Con estas cifras cabe esperar una mejor habitabilidad interior, aparte de una presencia más contundente sobre la carretera.
Eso sí, su nueva talla es más de SUV grande que de compacto, por lo que quizá sus rivales cambien y el Tucson 2027 mire hacia modelos como el Toyota RAV4, el Skoda Kodiaq
Más botones en un nuevo interior
El interior también da un vuelco total... donde lo más destacado no es el nuevo concepto de cuadro de relojes (minimalista) o la gran pantalla central. Lo que más destaca es la vuelta de los botones físicos
Sobre las mecánicas , de momento sólo se ha confirmado que habrá versiones híbridas y enchufables , aunque es probable que se mantengan versiones térmicas como complemento. Más difícil será ver un Tucson eléctrico , algo que de momento Hyundai reserva para su gama Ioniq .
En las fotos que Hyundai ha ofrecido para el lanzamiento también aparece una versión XRT con una estética off road aún más extrema, algo que ya había mostrado en el Santa Fe.
