Las autoescuelas estallan contra la DGT y amenazan con pedir la dimisión de Pere Navarro

Las autoescuelas y la DGT están en pie de guerra. El trasfondo: el cuello de botella que denuncian los examinadores por la escasez de personal , que provoca que no se puedan dar salida a todas las peticiones de alumnos que desean obtener el carnet de conducir .

Es una situación que vienen denunciando las autoescuelas desde hace años y que la Dirección General de Tráfico trata de resolver con su Plan de Refuerzo Operativo (PRO) de exámenes, que "moviliza la totalidad de examinadores necesarios" para dar respuesta a las listas de espera declaradas por las autoescuelas.

La DGT minimiza las listas de espera de las autoescuelas

La DGT explicó hace apenas unos días que, pese a haber puesto en marcha ese refuerzo, "sólo el 10% de los alumnos de la mal llamada lista de espera " se habrían presentado en aquellas provincias en las que se reforzó el servicio de exámanes para el carnet B como parte de la prueba piloto del Plan PRO .

Tráfico asegura que en Navarra se presentaron 275 de los más de 6.000 alumnos que las autoescuelas aseguran que están demandando poder realizar el examen práctico del permiso B y que en Lleida esa cifra fue de 312 frente a los 5.000 que estiman las autoescuelas. La DGT también menciona Almería y Baleares , con 630 y 407 candidatos presentados -respectivamente- frente a una estimación de 8.000 en cada una de las dos provincias.

Con estas cifras, la DGT considera que se "desmonta el arugmento de miles de alumnos preparados para acceder al examen del permiso de conducir y la demanda real de exámenes prácticos queda muy por debajo de las cifras denunciadas por las asociaciones provinciales de autoescuelas".

La respuesta de las autoescuelas: "rechazo categórico"

La reacción de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) no se ha hecho esperar. Critican que los datos ofrecidos por la DGT "no reflejan el problema real y constatan una fotografía incompleta de la situación".

CNAE "rechaza categoricamente" la conclusión obtenida por la DGT que afirma que la demanda real de alumnos es muy inferior a la denuncada por las autoescuelas: "El número de aspirantes examinados a través de esta vía no demuestra una falta de alumnos en lista de espera, sino la ineficacia del propio Plan PRO ", aseguran.

Y después pasan al ataque: "la patronal de las autoescuelas reprocha a la DGT su profunda deslealtad hacia el sector y el perjuicio que esta situación ocasiona a los ciudadanos, que tienen problemas reales para acceder al permiso ".

Las autoescuelas, además, denuncian que el Plan de la DGT es insuficiente , ya que no incluye a los alumnos que optan al carnet de vehículos pesados y a los de motocicletas . Igualmente, consideran que avisar con apenas 15 días de antelación impide presentarse a los alumnos en condiciones adecuadas... y que el Plan implica un coste superior a otras medidas posibles , como el pago de horas extras al personal de las jefaturas

No descartan pedir la dimisión de Pere Navarro

La Asociación Nacional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster) ha ido incluso más allá, ya que ha pedido formalmente a Pere Navarro la rectificación inmediata de las críticas vertidas contra las autoescuelas que consideran un "ataque" a las mismas.

Si esta rectificaión pública no se produjese, Formaster pedirá la dimisión de Navarro como director general de Tráfico . De hecho, consideran que la DGT "está siendo incapaz de abordar un problema que lleva casi una década enquistado " y ha solicitado varias medidas para darle solución: extender el Plan PRO a todos los permisos (no sólo al B), promover plazos razonables de convocatoria para los exámenes con refuerzo (y no con 15 días de antelación); poner fin a la desigualdad terrirorial (convocando exámenes también en centros desplazados y no sólo en capitales de provincia), transparencia en la provincias que reciben refuerzos o fomentar el diálogo con el sector.