Conos conectados: la DGT llega hasta Corea del Sur para explicar qué ventajas nos traerán a todos

A principios de junio te adelantamos que la DGT estaba explorando llevar la conectividad en cuestión de tráfico más allá de la baliza V-16 , y que ya se había decidido que el siguiente paso será el de los conos conectados.

Inteligencia en el transporte

Ahora, representantes de la DGT han viajado hasta Corea del Sur para participar en el 32 Congreso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS World Congress 2026), y allí han podido exponer las ventajas de un sistema en el que de nuevo España puede convertirse en un país pionero , como ya sucedió con la baliza V16.

Durante cinco días, unos 60.000 asistentes de 90 países han podido escuchar más de 150 sesiones sobre movilidad conectada, conducción autónoma, servicios de movilidad, inteligencia artificial aplicada a la movilidad y sistemas inteligentes de transporte . Entre estas ponencias, la que llevaban Ana Blanco (subdirectora adjunta de Circulación) y Montserrat Estaca (Jefa de área de Telemática para Movilidad) era el trabajo "Un nuevo dispositivo IoT inteligente para la señalización de obras en carretera: conos conectados" .

Pero, ¿qué hacen estos conos? Su cometido en cierta forma recuerda al de las propias balizas, ya que cuentan con tecnología IOT (el internet de las cosas) y se apoyan en la plataforma DGT 3.0 para que los operarios comuniquen al Punto de Acceso Nacional de información de tráfico y movilidad (NAP) el inicio y la finalización de las obras , así como su ubicación exacta. Es decir, vendría a ser como las balizas, porque de hecho hasta incluye una luz de aviso parecida a la V-16 en su zona superior.

El objetivo una vez más es tratar de reducir el número de víctimas. Entre ellas, las de los trabajadores que se encargan de la conservación, limpieza y adecuación de las carreteras, cuya presencia podrían conocer con kilómetros de antelación los conductores por medio de los sistemas de navegación y de los paneles informativos.

Pero la presencia en Corea de la delegación española también ha servido para que la DGT exponga en el país asiático cómo ha implantado la baliza V-16 , obligatoria desde principios de año, y cuáles están siendo sus ventajas a la hora de alertar de un accidente o avería al resto de usuarios de la vía.