Este es el error que más cometemos en España al conducir por tramos en obras

La DGT ha vuelto a poner el foco sobre uno de los puntos negros de nuestras carreteras: los tramos en obras . Lo ha hecho por medio de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que llevó a cabo una campaña especial de vigilancia y control del 22 y el 28 de junio que le permitió controlar a 233.506 vehículos , de cuyos conductores 15.460 terminaron denunciados .

El gran protagonista de la lista es, cómo no, el exceso de velocidad . A muchos conductores les da por no respetar de forma estricta el límite establecido en estas zonas y por esta razón se formularon 13.904 denuncias , una cifra que representa cerca del 90% del total de infracciones detectadas en estos tramos. Es decir, que de los conductores denunciados solo uno de cada diez respetaba la velocidad , y eso siempre que siempre están a la vista personas trabajando a pie de calzada.

Lejos del primer puesto de la velocidad, otras conductas también levantan motivo de preocupación. Un total de 204 conductores fueron sancionados por no hacer caso a la señalización , ya fueran las señales verticales, las marcas viales, las balizas o las indicaciones de los propios agentes y operarios. El teléfono móvil también pasó factura, con 135 denuncias por su uso al volante, mientras que otras 68 correspondieron a otro tipo de distracciones , como el uso de auriculares al volante.

Las maniobras arriesgadas completan el cuadro de comportamientos peligrosos. Los agentes formularon 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 por cambios de carril indebidos, 13 por conducción negligente y otras 13 por conducción temeraria , infracciones que en un tramo estrecho y con operarios cerca resultan aún más peligrosas de lo habitual.

Tampoco faltaron los 'descuidos' habituales. Así, 144 conductores circulaban sin los sistemas de seguridad obligatorios, de los cuáles 134 'se habían olvidado' del cinturón, cinco conducían sin casco y otros cinco llevaban sin la sillita infantil a menores que sí debían llevarla. A todo ello, además, se suman 58 conductores que dieron positivo en las pruebas de alcohol y 39 en los que se detectó la presencia de otras drogas .

Según los datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, durante 2025 se contabilizaron 154 siniestros relacionados con obras de mantenimiento y conservación. En 26 de ellos, los operarios afectados trabajaban o caminaban por la calzada o sus inmediaciones, mientras que en los 128 restantes se encontraban dentro de sus propios vehículos en el momento del accidente. La mayoría de estos siniestros son atropellos provocados por vehículos ajenos a la propia obra, y la velocidad vuelve a aparecer como el factor más influyente detrás de ellos.

La tecnología como aliada

Con este panorama , la DGT trabaja también en el terreno tecnológico para reforzar la protección de quienes trabajan junto a la calzada. En esa dirección apunta la reciente certificación de los conos conectados , capaces de comunicar en tiempo real la presencia de las obras a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional , de forma que los conductores reciban el aviso antes incluso de ver las señales de obras.