Madrid tendrá circulando en 2027 taxis autónomos de Waymo
La compañía va a comenzar en breve sus viajes de pruebas para unirse en este servicio pionero a Uber, que en teoría ofrecerá sus taxis sin chófer a finales de este año
La llegada del taxi autónomo está a la vuelta de la esquina. El mes pasado te informamos de que Uber ya estaba realizando pruebas con sus vehículos (el enorme monovolumen GXR) con la previsión de ofrecer servicios de transporte sin conductor a finales de este mismo año . Y ahora es la compañía Waymo la que ha anunciado la que ha anunciado que va a ofrecer su servicio de taxis autónomos en 2027 .
Madrid va a ser la primera región del país en estrenar este servicio. Para ello, en las próximas semanas los coches de Waymo van a empezar a circular por la Comunidad Autónoma para recopilar los datos necesarios . No lo harán solos, sino con conductores , como corresponde al marco de pruebas de vehículos autónomos implantado por la DGT . Y se van a reconocer con facilidad porque se trata de unidades del Jaguar I-Pace con elementos implantados en su exterior (todo para ver y controlar el entorno) como si se trataran del coche empleado por un moderno Marty McFly en una reedición de Regreso al Futuro .
Si bien aseguran en Waymo que será en 2027 cuando sus coches puedan operar por sí mismos en Madrid, aún no han especificado ni siquiera en qué trimestre podrá hacerse efectivo su estreno. En cualquier caso, Madrid se sumará así a las 15 grandes ciudades (todas en Estados Unidos) que ya cuentan con los servicios de Waymo, y que ya han ofrecido más de 20 millones de viajes y recorrido más de 450 millones de kilómetros . Y a ellas se sumarán también en 2027 Londres y Toronto
Además, su incorporación al tráfico madrileño puede ser beneficioso para la seguridad vial , ya que, según la DGT , la conducción autónoma tiene el potencial de mejorar la seguridad vial en las ciudades. De hecho, los análisis demuestran que Waymo Driver ha tenido un 95% menos de siniestros con lesiones con lesiones graves o mortales, un 93% menos de colisiones con peatones que acaban lesionados y un 86% menos de colisiones con ciclistas que acaban con lesiones, con independencia de quién sea el culpable de la colisión.
