La nueva tasa de alcohol vuelve al Congreso: habrá otra votación y la DGT presiona para que se apruebe
Pere Navarro reclama el apoyo del Congreso para aprobar un límite que reduciría a menos de la mitad la tasa general actual.
La DGT vuelve a presionar para rebajar la tasa máxima de alcohol permitida al volante. Su director general, Pere Navarro , ha reclamado a los grupos parlamentarios que aprueben el nuevo límite de 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro de sangre para todos los conductores.
De salir adelante, la medida reduciría a menos de la mitad la tasa general actual , situada en 0,25 mg/l en aire espirado. También sustituiría los límites específicos aplicados actualmente a conductores noveles y profesionales.
Navarro realizó este llamamiento durante una jornada celebrada en la sede de la Dirección General de Tráfico para presentar las modificaciones del Reglamento General de Circulación que entrarán en vigor el próximo 1 de octubre.
La propuesta regresa al Congreso
El Grupo Parlamentario Socialista ha registrado nuevamente una proposición de ley con esta rebaja, después de que una iniciativa prácticamente idéntica decayese por falta de apoyos. La propuesta anterior fue rechazada en marzo con los votos en contra de PP, Vox y ERC.
Según explicó Navarro, está previsto que la nueva iniciativa vuelva a ser admitida a trámite próximamente en el Congreso. El director de la DGT la definió como un paso hacia la denominada “tolerancia cero” con el alcohol en la conducción, aunque la tasa legal propuesta no sería literalmente cero.
“Todos los expertos lo recomiendan , desde la Organización Mundial de la Salud hasta la Comisión Europea ”, defendió. También señaló el respaldo de la Federación Española de Municipios y Provincias , de ayuntamientos como Madrid y Barcelona y de distintas organizaciones civiles.
El mensaje de Pere Navarro a los partidos
El máximo responsable de Tráfico aseguró no encontrar motivos para rechazar la iniciativa y pidió que el debate se centre en la seguridad vial: “Me preocupa que primen los intereses particulares, partidistas o sectoriales sobre el interés público general , que es el que debe predominar en las políticas públicas”, advirtió.
Navarro solicitó además el respaldo de los medios de comunicación y de las entidades relacionadas con la seguridad vial: “Si sacamos adelante la tolerancia cero del alcohol en la conducción, cerramos el círculo y nos situamos como uno de los referentes europeos”.
La rebaja, sin embargo, todavía no está aprobada . Para entrar en vigor deberá superar la tramitación parlamentaria, por lo que los límites actuales continúan vigentes .
