El parque de coches en España envejece sin freno, y Madrid vuelve a ser la excepción
La edad media de los turismos españoles sube ya a 14,6 años, y las diferencias de edad de estos coches entre comunidades autónomas marcan dos Españas distintas.
El coche típico que circula por España ya podría presumir de una vida bastante larga sobre el asfalto. El Informe Anual 2025 de ANFAC deja un retrato bastante claro de la situación: el parque automovilístico español sigue envejeciendo , y lo hace a un ritmo que empieza a preocupar.
La edad media de los turismos ha subido hasta los 14,6 años , y las cifras que hay detrás de ese dato dan aún más vértigo: casi la mitad de los coches que circulan por las carreteras españolas superan ya los 15 años de antigüedad, y prácticamente dos de cada tres pasan de los diez . En números totales, hablamos de 12,9 millones de turismos 'veteranos' sobre un total de 26,7 millones , una fotografía que deja clara la urgencia de acelerar la renovación.
Esa foto, eso sí, cambia bastante según el código postal. Solo cuatro comunidades logran mantener un parque más joven que la media nacional, con Madrid a la cabeza y una edad media de 11,3 años , seguida de la Comunidad Valenciana (14,1), Cataluña (14,2) y Baleares (14,3) . En el otro extremo, Ceuta y Melilla se llevan la palma con 17,9 años de media, con Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6) completando el podio de los parques más veteranos del país.
El envejecimiento se nota todavía más al mirar la proporción de coches con más de diez años . Hasta ocho comunidades autónomas superan ya el 70% de su parque en esa franja de edad, Ceuta y Melilla, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra . Madrid , en cambio, vuelve a marcar la diferencia y se queda por debajo del 50% en esa misma medida, acompañada de cerca por Cataluña, Baleares, la Comunidad Valenciana y Canarias .
La otra cara de la moneda es la electrificación , que avanza, aunque todavía a paso corto. Durante 2025 circularon por España 31.708.927 turismos, comerciales, industriales y autobuses, de los cuales 746.367 eran híbridos enchufables o eléctricos puros. Eso supone un salto del 51% respecto al año anterior, una cifra que suena espectacular hasta que se pone en contexto, esos vehículos electrificados representan solo el 2,4% del parque total , ocho décimas más que en 2024.
Y aquí Madrid vuelve a repetir liderazgo. La región concentra 4 de cada 10 vehículos electrificados de todo el país, y estos ya suponen el 5,7% de su propio parque circulante, muy por encima de la media nacional. Cataluña (2,5%) y Baleares (2,3%) completan el podio, mientras que Ceuta y Melilla (0,6%) y Extremadura (0,8%) se quedan a la cola de la transición hacia una movilidad limpia.
José López-Tafall , director general de ANFAC, afirma que "España avanza a distintas velocidades" y apunta a que, mientras unas comunidades renuevan su parque con fuerza, otras siguen acumulando coches cada vez más viejos. Para el directivo, cada vehículo nuevo que sustituye a otro con más de diez o quince años supone un avance para el medio ambiente, la seguridad vial y la modernización de la movilidad , incluso cuando el vehículo nuevo sigue siendo de combustión.
