El mecánico emocionado y el cambio de motor in extremis, los dos primeros 'momentazos' de Juncadella en Le Mans
El español cuenta a MARCA sus primeras anécdotas en la clase reina
Antes de arrancar sus primeras 24 Horas de Le Mans en la categoría reina, Dani Juncadella (Genesis) ya ha vividos sus dos primeros ‘momentazos’ . Dos emociones de diferente naturaleza, pero igual de intensas… y satisfactorias.
La primera, su sensacional vuelta en la primera sesión de clasificación , que levantó de sus asientos a su compañeros de box y le dio a Genesis su primer gran éxito en Le Mans : clasificarse para la Hyperpole (después lograrían incluso meterse en la fase final y luchar por la pole). La segunda, una montaña para un equipo recién llegado: un cambio de motor con el tiempo justo para llegar a la sesión de clasificación.
Un ingeniero "exicitadísimo"
Así lo contaba el propio protagonista a requerimiento de MARCA: “Hacer la qualy fue una pasada porque, además, nunca había hecho una clasificación en Hypercar . Era importante pasar a los 15 (primeros) porque sabíamos que para nosotros es un punto de partida importante, demostrar que el coche puede ser competitivo a una vuelta . Con el primer set de ruedas venía en una vuelta tremenda, pero hice un error . Me quedaba una oportunidad más. Tenía dos vueltas pero lo hice en la primera”.
Fue una de esas vueltas que se recuerdan y que desató la euforia en el box de Genesis… y en la radio del español. “Hice una vuelta muy, muy buena. Hasta el ingeniero estaba excitadísimo porque abrió la radio cuando cruce meta y me empezó a gritar: ‘¡Cuarto, vaya vueltón!, acojonante ”. Llegué a la frenada de la primera curva y me seguía gritando en la radio y fallé el vértice . La vuelta podría haber sido mejor porque la segunda vuelta hubiera mejorado, porque todo el mundo mejoró en la segunda. Hubiera podido hacer top 5 seguramente ”. En cualquier caso, el mensaje estaba dado.
Cambio de motor contrarreloj
Esa vuelta fue posible porque los mecánicos de Genesis fueron capaces de cambiar el motor del GMR-001 número 19 justo a tiempo para que Juncadella pudiera darles esa alegría: “Eso fue bestial. En la FP1 pusimos el coche con todo nuevo para la qualy , pero en la FP3 tuvimos un problema en un sensor , parecía una alarma equivocada, pero lo cambiamos y volvimos a salir. Pero al final de sesión y volvió a saltar la alarma ”.
“Por precaución se decidió cambiar el motor porque no nos podíamos arriesgar. Íbamos muy justos para llegar a la Hyperpole y llegamos para salir directos a la qualy . Y en la primera vuelta, hice segundo. Fue un trabajo increíble el de los mecánicos ”.
Y obtuvo la recompensa debida, con los dos Genesis en cabeza y la moral por las nubes para la carrera . Y todo ello sin haber tenido las mejores condiciones posibles: “De hecho, creo que no estaba todo perfectamente en su sitio en el motor …”. Eso significa que lo mejor del Genesis está aún por llegar.
