El futuro de Sébastien Loeb tras la retirada de Dacia: no se rinde y ya mueve ficha para el Dakar

La decisión de Dacia de dejar su programa de rally-raid a finales de año (cuando se complete el Mundial W2RC 2026 con la disputa del Abu Dhabi Desert Challenge ) pone en un aprieto a sus cuatro pilotos: Nasser Al-Attiyah , flamante ganador del Dakar y líder del Mundial, Sebastien Loeb –que persigue desde hace una década su primer touareg–, Lucas Moraes (vigente ganador del Mundial W2RC) y nuestra Cristina Gutiérrez (la primera mujer en décadas en pilotar para un equipo oficial de cross-country).

Los cuatro, aunque tienen asiento asegurado en el –posiblemente– mejor coche de la categoría hasta el final del año, están ahora en un ‘brete’ porque tienen que garantizarse volante para el Dakar 2027 … y han de hacerlo rápido porque no hay muchas opciones.

El diario francés L’Equipe ha charlado con uno de ellos, Sébastien Loeb, para preguntarle por su futuro y el nueve veces campeón del mundo lo tiene muy claro: quiere seguir luchando por ganar ese Dakar que se le resiste como ninguna otra prueba en su (inigualable) carrera deportiva.

Una década persiguiendo el Dakar

“Que Dacia haya decidido retirarse no significa que yo vaya a hacer lo mismo” , dice despejando la primera incógnita: no se va a rendir por este revés inesperado en su carrera. Inesperado… o quizá no tanto. Porque Loeb confirmó lo publicado por MARCA en enero durante la disputa del Dakar 2026: que en el seno del equipo manejaban que todo podía acabarse tras la cita árabe .

“Sabía que había conversaciones entre los responsables del departamento de automovilismo y la dirección del grupo y que todas las opciones estaban sobre la mesa, incluyendo una parada inmediata al final del Dakar . Pensé que podría detenerse de inmediato así que al final no está tan mal. Terminaremos la temporada, todavía queda un año para encontrar un solución , hay tiempo para ver cómo evolucionan las cosas”, dijo al rotativo galo.

Aunque después revela que ya está manos a la obra con ello: “Conozco bien a Malcolm (Wilson, uno de los capos de Ford) y a Fortin. Ya hemos tenido contactos pero aún no hemos avanzado mucho en las negociaciones”, reveló. Aunque Loeb parece partidario de terminar la temporada con su actual equipo … aunque teniendo en cuenta que Dacia ha cambiado las condiciones deportivas de su proyecto, quizá podría tener opciones legales de romperlo antes.

“Si me piden que cumpla mi contrato no voy a luchar por mi liberación antes ”, dice al respecto. “ Me gustaría poder hacer pruebas en otro lugar [para adaptarse a su futuro coche antes del Dakar 2027], pero no hay razón para querer parar antes”.

Carlos Sainz, clave en el mercado

Las opciones que tanto Loeb como Al-Attiyah y Moraes van a trabajar serán dos: Toyota y Ford . Pero no hay tantos sitios disponibles en la japonesa y la americana. De hecho… en la segunda no habría ni un solo hueco… si Carlos Sainz decide continuar (aunque lo haría con otro copiloto después de anunciar su ruptura con Lucas Cruz ). Aunque, según ha podido saber MARCA, desde que se confirmó la decisión de Dacia en el seno del equipo del óvalo estarían decididos a cortejar a Loeb de cara al Dakar 2027 si el español no sigue.