Gerard Farrés y Pau Navarro: los españoles que pilotarán el ambicioso asalto chino al Dakar
Los dos catalanes trabajarán juntos en el desarrollo del nuevo coche de Great Wall Motors: el GWM Tank que se estrena en unos días en China
China quiere conquistar el Dakar . Y para lograrlo ha recurrido a dos especialistas españoles. Gerard Farrés y Pau Navarro serán dos de las piezas clave del ambicioso proyecto de Great Wall Motors para entrar en el rally más duro del mundo con el nuevo GWM Tank 700 .
La aventura arrancará en apenas unos días (el ) en el durísimo Rally Taklimakan , una prueba china de 8.000 kilómetros que servirá como primer gran test del coche antes de su desembarco en el Dakar.
Campeones españoles para desafiar a Defender
Pau Navarro , vigente ganador del Dakar en la clase Challenger , y Gerard Farrés , subcampeón en 2019 y 2022 y podio en motos en 2017 serán dos de sus puntales para la próxima edición del rally más duro del mundo. Y su primera toma de contacto con su máquina, el GWM TANK 700 de la categoría Stock (vehículos de serie modificados) se va a producir en apenas unos días, en el exigente Rally Taklimakan .
Farrés y Navarro son sólo la mitad de la armada que Great Wall Motors va a presentar en el próximo Dakar. Los dos coches restantes serán para el argentino Nico Cavigliasso (vigente campeón del mundo en Challenger pero que claudicó ante el español en Arabia) y la italiana Rebecca Bussi .
El “otro Dakar” chino: 19 días y 8.000 kilómetros
El Taklimakán, un rally de 19 días y 8.000 kilómetros de recorrido (la misma distancia de un Dakar, pero con casi una semana más) será la primera prueba de un vehículo que da sus pasos iniciales . De hecho, Gerard Farrés aclara a MARCA que este primer rally no lo afrontan como una prueba competitiva, sino como un primer paso en el desarrollo del coche con el que tendrán que medirse en enero a los todopoderosos Defender (donde otro español, Oriol Vidal , defenderá la corona junto a su piloto, Rokas Baciuska ).
Para Farrés (que suma 18 Dakar a sus espaldas) será la primera experiencia con los coches grandes después de su paso por los T4 y Challenger . Para la ocasión cambiará de copiloto, esta vez con el argentino Bruno Jacomy sentado a su derecha.
Para Pau Navarro será un nuevo paso adelante en su carrera ya que retorna a la categoría de coches (ya compitió con un Mini T1+ en 2024, pero apenas pudo completar tres etapas antes de abandonar por un fuerte accidente). Lo hará en una categoría intermedia , pero con vistas a dar el salto a los T1+ a corto plazo , que es el plan que maneja Great Wall Motors para su programa Dakar.
