Marc Coma: "Edgar Canet ganará el Dakar, más tarde o más temprano, pero pasará"

El día de su 50 cumpleaños, Marc Coma atiende a MARCA en calidad de director del Rally de Marruecos , recientemente concluido. Ha sido su primera edición al frente de la prueba africana, con un balance que tiene más luces que sombras. Seguramente el futuro más inmediato le traiga nuevas aventuras en roles diferentes ... pero esas serán para capítulos posteriores.

Ahora, el cinco veces campeón del Dakar en motos y director deportivo del Dakar durante tres ediciones hace balance de esa primera edición como máximo responsable de la carrera más importante del mundo de los raids tras la carrera saudí.

Pregunta: ¿Grado de satisfacción con el trabajo de Marruecos?

Respuesta: Estamos muy contentos, mucho. Un 9 sobre 10. A nivel de inscripción, de cómo ha ido todo... ha salido muy bien. Aunque Marruecos ya es una carrera consolidada queríamos aumentar a todos los niveles: participación, repercusión, deportivo, de vivac, de seguridad... y nos ha funcionado todo muy bien, aunque haya cosas que mejorar, como siempre pasa. A nivel deportivo ha sido muy buena, pero también en otros apartados.

P: Deportivamente ha sido un rally muy chulo...

R: Estamos muy bien en este sentido, sobre todo a nivel de inscritos. Nos ha favorecido lo que pasó con la Baja y las incógnitas del Dakar y hemos aprovechado el momento. Con el nivel de inscritos que teníamos era fácil que saliera buena carrera. Se estaban jugando un Mundial y se notó por el ritmo que llevaban, que era más de WRC que de Rally Raid.

Nos damos un 9 sobre 10. Este Rally de Marruecos ha salido muy bien

P: Y con el hándicap de no ser los últimos en el calendario, como era tradición...

R: Pero el año que viene volveremos a serlo, y eso siempre te da un extra de notoriedad. Yo prefiero ser el último y decidir el Mundial. Marruecos tiene muchas virtudes: es la carrera más cercana a Europa, lo que permite que los equipos se queden y hagan más test, además, las condiciones aquí son incluso más duras que en Arabia. Todo este contexto es de una carrera de calidad. Quizá hubiese sido redondo si fuese dos semanas después, con menos calor y siendo el último evento antes del Dakar. Pero esto no depende de nosotros...

P: Pero no todo ha sido bonito. Ha habido críticas, sobre todo en los roadbook, por parte de estrellas como Daniel Sanders o Carlos Sainz. ¿Qué tiene que decir?

R: Es muy fácil de explicar. La construcción de la carrera es así: nosotros proponemos la ruta al promotor, pero la construcción de los roadbook los ejecuta el equipo de ASO para que sean estandar en todas las carreras igual. Incluso las modificaciones de última hora dependen de ellos. Yo no he podido estar implicado en la creación del roadbook y esto tienen un peso muy importante en la visión global de la carrera. No estoy contento con la calidad de los roadbooks que hemos tenido. Hay que mejorarlo. Esto es así.

No estoy contento con la calidad de los roadbooks que hemos tenido. Hay que mejorarlo

P: Ha ganado Canet, al que todo el mundo le ve como el futuro Coma...

R: Cada uno tiene su estilo y las comparaciones son difíciles. Lo que está claro es que ha dado el paso que todos esperaban, antes o después. Cuanto más pasos de estos das, más te acercas a la victoria en el Dakar. Yo estoy seguro que esto pasará, más tarde o más temprano, pero llegará. El paso que ha hecho aquí en Marruecos es importante. Sanders ha tenido problemas, pero ganar a toda la armada Honda... eso... cuidado. Marruecos no es una carrera fácil, es exigente, de navegación, con muchos peligros y terreno muy roto que no permite el más mínimo error. Ha demostrado que en cinco días sabe hacerlo, a ver en 10 o 12. Pero aquí no hay maratón, por ejemplo. Tiene que ir completando todo el camino, pero ya está ahí...

P: Usted ganó el primer rally a los 28 años...

R: Es una pasada... pero es verdad que ahora llegan mucho más jóvenes a la disciplina. En mi época no empezabas tan pronto. Y ahora las motos lo permiten un poco más, admiten más errores. Aunque también es más al límite y con más ritmo, sin tanta gestión, y también pueden aplicar técnicas de motocross, que es muchas veces de donde vienen.

Canet ha ganado a Sanders, pero también a toda la armada Honda y eso... cuidado

P: ¿Qué quiere mejorar para el año que viene? ¿Quizá hacer una maratón?

R: En una carrera de cinco días igual no encaja mucho, aunque si en el futuro vemos que encaja, lo podríamos hacer. Pero el año que viene lo que queremos es descubrir partes que no son tan conocidas de Marruecos. Zagora y Merzouga está muy machacado. Marruecos es muy grande y hay que abrir un poco el abanico para que no sea más de lo mismo.

P: ¿Manteniendo el concepto de vivac único?

R: Este sistema facilita mucho las cosas logísticamente. Si encontramos un sitio con el interés deportivo suficiente para hacer cuatro etapas en bucle lo haremos, pero si no, nos desplazaremos. La prioridad será el interés deportivo, no el logístico.