¡CUPRA gana en la última vuelta!

Nunca digan nunca… ni se fíen de un piloto. Porque pidió Ticktum al líder Dennis que no se atacaran para asegurar la posición y cuando el piloto de Andretti se quedó sin energía, ¡zasca! Le metió el coche para ganar la carrera. Ticktum gana así una carrera loca e intensa con un final inesperado que le devuelve al triunfo después de acumular 7 carreras seguidas sin ni siquiera puntuar. Y Pepe Martí sube el nivel volviendo a remontar para acabar en el Top10, octavo y ganar 10 posiciones en carrera.

Hizo un carrerón el equipo CUPRA Kiro de nuevo con una estrategia sublime , al ataque, dando pista libre al británico después de las paradas. Fue el primero en parar del Top5 y cuando salió a pista usó el modo ataque. Puso tierra de por medio siendo muy inteligente y sin desperdiciar la estrategia espero a que llegara el líder Dennis para dejarle su posición… hasta el ataque final. El de Andretti lideró las primeras 15 vueltas y las 6 últimas . Demasiado desgaste y final al límite con la energía en números rojos. Ticktum subió de la quinta de la que partía a la segunda y visto que venían rápido por detrás pidió ayuda para no molestarse. “En la penúltima vuelta estuvo la clave, es verdad que pedí no molestarnos, pero él gastó de más en una penúltima vuelta en la que intentó distanciarse de mí. Lo tuve siempre en mente, si había una opción le tiraría el coche al final” Decía Ticktum, y así lo hizo. Sea verdad o mentira acabó ganando esa posición y Dennis se quejó al equipo por no aprovechar mejor la energía.

Final de infarto que da el primer triunfo del año al equipo hispano-americano con un Xavi Serra exultante como Director Deportivo de Cupra que celebró la victoria . Buen día para el equipo con los puntos de Pepe Martí que acabó haciendo la estrategia a la contra de Ticktum, pero copiando a Rowland, uno de los más experimentados y acabando con remontada y justo por detrás de él en un meritorio octavo puesto.

Hubo más en carrera con Werhlein echando de pista a su archienemigo Da Costa y con el coche dañado no acabó y cedió el liderato en el Mundial. Ahora Evans es líder por tres puntos gracias a su cuarta posición de hoy.

Mañana carrera de domingo sin ‘pit-boost’ y con dos modos ataques que hará aún más frenética la carrera. De nuevo clave posicionarse bien y hacer una buena clasificación. Lo veremos a partir de las 12:00 h. En MARCA con el previo del fin de semana y el directo desde la parrilla justo antes del incio de la carrera.