La defensa más polémica para la victoria y liderato de Wehrlein antes de la carrera final
Porsche ejecuta una defensa al límite de la primera posición para ganar en Londres y darle la vuelta al Mundial
Golpe sobre la mesa de Porsche, que jugó con la parrilla para proteger la victoria del líder. “Han querido jugar a eso. Ver una defensa así no es lo que quieres ver en este tipo de carreras . Ya veremos mañana” decía Antonio Felix Da Costa , piloto de Jaguar ante la estrategia de Porsche para frenar a 18 pilotos de la parrilla.
Muller, que salía segundo tras su compañero, ralentizó a todo el pelotón para dejar a Wehrlein coger ventaja por delante , de modo que pudiese manejarse mejor con las paradas y el modo de ataque. Y funcionó, porque acabó llevándose una victoria muy cómoda.
Con este resultado (la tercera victoria de Wehrlein) el campeón de hace dos años se coloca líder del Mundial por cinco puntos de diferencia y Porsche reduce la diferencia en equipos a otros cinco antes de la carrera decisiva del domingo.
La suerte, otra vez en contra de Evans
Lo creamos justo o no Muller , el segundo piloto de Porsche, supo hacer valera la ventaja estratégica que ganó en clasificación. El suizo puso un ritmo cuatro segundos más lento en pista para que Wehrlein lograra un colchón de ocho segundos.
Por detrás, todos estaban desesperados buscando un adelantamiento sobre Muller que Evans consiguió gracias a la estrateiga. Paró antes y pasó al de Porsche en pista... pero una amarilla en toda la pista le dio a Wehrlein la ventaja decisiva : paró a hacer la recarga con la carrera neutralizada ... y eso hundió a Evans, que de verse líder acabó rondando la décima posición. En el tramo final recuperó hasta el octavo ... insuficiente, porque se dejó un montón de puntos con Wehrlein y Dennis, que hizo un gran final escalando hasta el segundo puesto por puro ritmo
Al menos, Da Costa salvó el honor de Jaguar remontando hasta meterse en el podio para salvar las matemáticas por equipos y aguantar líder a su formación. Pero el portugués ya no tiene opciones al de pilotos, como tampoco el todavía campeón, Oliver Rowland (Nissan).
Rabia en Jaguar y Andretti
Rabia en Jaguar y Andretti y celebración en Porsche: “ Sábado perfecto, ejecución perfecta. Hemos hecho el 50% del trabajo. Mañana hay que cerrarlo” decía incluso serio Wehrlein que aún no celebraba. Dennis perdió el liderato, pero está aún con vida después de acabar segundo. Evans cae a la tercera y ya a 21.
El sacrificio de Muller ha sido espectacular y la sangre fría de Porsche también. Jaguar tiene otra oportunidad, pero depende de la clasificación . Porsche pudo hacer esta estrategia numantina porque copó la primera línea y mañana será de nuevo vital la clasificación para poder gestionar las estrategias ganadoras de carrera.
Resultados del E-Prix de Londres (I)
Pascal Wehrlein (Porsche)
Jake Dennis (Andretti) a 5.777 s.
Antonio Félix Da Costa (Jaguar) a 22.308 s.
Sebastien Buemi (Envision) a 23.729 s.
Taylor Barnard (DS Penske) a 24.480 s.
Dan Ticktum (CUPRA Kiro) a 25.579 s.
Edo Mortara (Mahindra) a 28.969 s.
Mitch Evans (Jaguar) a 30.540 s.
Nick Cassidy (Citroën) a 31.547 s.
Oliver Rowland (Nissan) a 33.880 s.
Entre tanto Ticktum perdió el podio después de un error que hizo que le pasaran dos coches y Pepe Martí trató de remontar guardándose el modo ataque para el final. Un toque en pista le dejó pasando por el ‘pit-lane’ ya en la última vuelta cuando estaba a punto de meterse en los puntos. Mañana será la última oportunidad del año con todo por decidir. El Mundial en vilo a partir de las 15:00 h. En MARCA.
