Jean-Eric Vergne alucina con el Gen4: "Nunca he pilotado un coche que acelerara tanto"
El francés cuenta a la prensa española, entre ellos MARCA, cómo es la nueva máquina eléctrica que lo cambiará todo en la Fórmula E
El estreno de Jean-Eric Vergne (el único bicampeón en la historia de la Fórmula E) con Citroën no está siendo el deseado por el galo… aunque en la última cita de Shanghai se redimió con su primer (y único) podio del año . Por eso, al encontrarse con la prensa española en los test del coche del año que viene, el Gen4 , su cara y su espíritu eran muy diferentes.
“Estoy más feliz preparando el coche del año que viene que corriendo , tal y como nos está yendo esta temporada”, reconocía el veterano piloto, que está llevando el peso del desarrollo del nuevo monoplaza ahora que los fabricantes ya lo tienen en su poder. Sin duda, una gran oportunidad para conocer un poco mejor a la nueva bestia del Mundial eléctrico.
Nada más verlo acelerar en el circuito de Guadix , cerca de Granada, nos quedó claro que estos coches son otra película en cuanto a rendimiento . Pero mejor que el propio Vergne lo confirmara, como hizo, con una afirmación contundente: “Creo que nunca he estado en un coche que acelerara tanto ”, soltó alguien que ha disputado tres temporadas en Fórmula 1 .
Es impresionante la aceleración, la tracción total, la potencia... sin duda, un paso adelante tremendo para la Fórmula E
“Es realmente impresionante : la aceleración, la tracción total, los 600 KW de potencia (el equivalente a 815 CV ). Es un gran coche, sin duda un paso adelante tremendo para la Fórmula E ”, aseguraba un Vergne que está absolutamente convencido de que esta nueva generación supondrá un antes y un después para la Fórmula E. “El coche es increíble, ahora los pilotos no tenemos que camuflar nada sobre el coche , podemos ser completamente sinceros sobre lo que es capaz de hacer”, revelaba.
Además, serán monoplazas muy distintos y un desafío para todos, pilotos… pero también ingenieros: “ Todo en el coche es un reto . Hay que profundizar en todos los detalles porque si haces una cosa mal… puedes perder un segundo. Un equipo fuerte el año que viene necesitará ingenieros especializados en cada área del coche y que entre ellos se comuniquen bien… y también con el piloto. Hay muchos elementos en los que centrarse para la puesta a punto de cara al año que viene”, explicaba.
Vergne confirmó que los nuevos neumáticos Bridgestone van a dar otro cariz a las carreras… aunque como buen piloto, siempre pide más: “Tienen más agarre … aunque a mí me hubiera gustado incluso más grip , porque el equilibrio del coche es muy diferente. El desgaste también es bastante bueno . Parecen muy sensibles a la degradación por temperatura, pero el resto bien”. Incluso las ruedas de agua le han convencido: “Ahora por fin tendremos ruedas de agua de verdad porque ahora no podemos correr con lluvia ”.
Finalmente, también dio pistas sobre otra de las grandes novedades del año que viene: las diferentes configuraciones aerodinámicas (de alta y baja cara): “Hay bastante diferencia”, reconoce. “No puedo comentar muchos detalles, pero el pilotaje hay una notable diferencia de tiempo por vuelta y también en velocidad máxima y frenada”.
