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Libres 1 F1 del GP de Austria: resumen, resultado y tiempos de Alonso y Sainz - Fórmula 1

Adrián Sicilia355 palabras

El Mundial de Fórmula 1 aterriza en el templo de la velocidad de Spa-Francorchamps para la disputa del Gran Premio de Bélgica, y la previa de los entrenamientos libres 1 se presenta como una de las más calientes y cruciales de toda la temporada 2026. Los sesenta minutos de la primera sesión libre serán auténtico oro en paño para las escuderías, que llegan al revirado y exigente bosque de Las Ardenas con la necesidad imperiosa de encontrar el equilibrio perfecto entre la velocidad punta de los sectores 1 y 3, y la carga aerodinámica que exige el técnico segundo sector. Con el campeonato al rojo vivo y las distancias reducidas al mínimo en la parte alta, nadie se puede permitir el lujo de arrancar con el pie izquierdo.

Todos los focos en el pit-lane apuntan de forma directa al garaje de Ferrari. Tras el espectacular triunfo de Charles Leclerc en Silverstone, la Scuderia quiere demostrar que va muy en serio a por el título y estrenará en estos Libres 1 una profunda renovación aerodinámica. La gran atracción será la nueva versión evolucionada de su famoso alerón trasero, 'La Macarena', diseñada para desbloquear hasta 11 km/h de velocidad punta y frenar el empuje de Mercedes. Además, el director técnico Loïc Serra arriesgará prescindiendo por primera vez del sistema STM, por lo que estos primeros entrenamientos serán vitales para comprobar si los datos del simulador se trasladan con éxito al asfalto belga.

Más allá de la lucha por la gloria, la primera sesión libre también será un examen de supervivencia y reivindicación para varios nombres propios de la parrilla. En Williams, las miradas estarán puestas en comprobar si el "reinicio" prometido por James Vowles surte efecto tras el doloroso fiasco de la carrera de casa. Por su parte, en el box de Alpine, Franco Colapinto iniciará el fin de semana bajo una presión asfixiante, sabiendo que la directiva del equipo ya duda abiertamente de su continuidad para el próximo año y que cada vuelta en Spa cuenta para salvar su asiento. La mesa está servida y los motores ya rugen antes de que se abra el semáforo

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