A 5,7 y 6,1 segundos: Aston Martin se despeña todavía más sin Alonso

si se avisaba desde diferentes voces (" será el peor fin de semana de la temporada" , deslizaban) y nadie tenía una opinión contraria, poco más se puede hacer o decir. Y parece real, pues Aston Martin arranca el Gran Premio de Bélgica , en las kilométricas rectas de los bosques de Spa-Francorchamps, como el peor coche y más lejos si cabe de lo que ya estaban hasta la fecha. Los AMR26 cerraron la parrilla del primer libre y cedieron 5,7 ( Stroll ) y 6,1 ( Crawford ) segundos respecto a la cabeza que correspondió a Max Verstappen (1:47.070). El hundimiento sigue.

Es un libre del todo mentiroso. Existieron muy pocas vueltas realmente buenas y las simulaciones de clasificación escasearon. Por ejemplo, Mercedes se quedó a casi un segundo de Verstappen . Pero esta parrilla también está muy dispersa y en un circuito como Spa , el más largo del calendario, se elevan los problemas. En Aston Martin son de todo tipo, con una unidad de potencia que sigue fuera de una zona competitiva.

En el libre, por supuesto, se debe tomar en cuenta que Fernando Alonso no participó. Su coche fue llevado por el americano Jak Crawford , que disfrutó de un programa de entrenamientos. El asturiano podrá mejorar algo los cronos verdes, aunque se esperan que cierren parrillas. Más todavía en el caso de Stroll , pues saldrá del pit-lane al cambiar partes de su unidad de potencia antes del Gran Premio .

Y en carrera, más problemas. "Lo mejor del domingo será el partido", explicaba Alonso . Sólo pueden rodar y esperar a las mejoras del coche verde, previstas para dentro de siete días en Hungría . Porque ahora mismo nada es rescatable. "Ha sido terrible, nada nos gusta del coche porque no tiene puntos fuertes, sólo podemos mejorar", explicaba Stroll.

Ha sido terrible, nada nos gusta del coche porque no tiene puntos fuertes, sólo podemos mejorar

Las actualizaciones vendrán en Budapest , aunque en Aston Martin apuestan por la calma. "Somos expertos en predecir números que luego no llegan", explicaba Alonso . Aunque hay cierta confianza, más con un motor que cumple con los plazos y los avances necesarios. "No estará en la cima, pero sí que mejora de la forma que esperábamos", zanjó el portavoz de Honda , Shintaro Orihara.