Alonso, más cerca de las mejoras: "Lo mejor del domingo será el partido"

Fernando Alonso aterriza en una de esas pistas en las que su magia lleva presente desde los albores de su larguísima carrera deportiva, Spa-Francorchamps . Allí asombró en el año 2000 con los Fórmula 3000 y la Fórmula 1 le abrió las puertas. Allí arrancó una historia diferente, que vive un 2026 donde la cosa podría cambiar en pocos días, con el Gran Premio de Hungría en el horizonte. Llegarán las mejoras, aunque antes viene una cita en Bélgica para buscar algo positivo.

Lo mejor del domingo será el partido

"Lo mejor del domingo será el partido", confiesa el de Oviedo entre bromas. Será el España-Argentina, final de la Copa del Mundo de Fútbol de Estados Unidos, Canadá y México. La segunda de la historia de la selección, con otro precedente en un 2010 que coincidió con un Gran Premio de Gran Bretaña en el que Alonso no puntuó tras una polémica sanción después de un movimiento con Kubica. "Ahora es diferente, pero estamos con ellos. Sabemos de lo que son capaces", añade. Aunque no sabe si verá el partido al completo.... por motivos de sobra conocidos y felices.

En pista, el asunto es peculiar. Porque primero va Spa y no habrá buenas noticias. "No sé si será el punto más bajo, es algo difícil de predecir carrera a carrera. Tenemos sensaciones diferentes y creo que será duro para todos por el reglamento y la energía. En nuestro caso, es el mismo coche desde el test de Bahréin , los otros mejoran y nosotros empezamos lentos, cada día parecemos más lentos y nos queda un fin de semana para ir mejorando", lanza.

Pero las mejoras no están lejos. Y son vitales, para él y su futuro. Aunque comparte la óptica de su equipo al mantener la calma. "No ponemos un número porque tenemos experiencia en intentar adivinar el rendimiento que mejoramos y luego no ocurre. Así que es más demostrar la dirección. La filosofía del coche no es la correcta, lo estamos cambiando y también diferentes modificaciones en el coche que ayudan a reducir el peso", lanza el asturiano. Que sí que deja claro que influirá en el futuro que tiene que ver con una posible retirada. " Hay mucho trabajo en la fábrica para arreglar estos problemas más allá de un número . Es ganar confianza en lo que hacemos para seguir haciéndolo el año que viene", añade.

Hay mucho trabajo en la fábrica para arreglar estos problemas más allá de un número. Es ganar confianza en lo que hacemos para seguir haciéndolo el año que viene

Eso sí, todos son conscientes de que habrá un salto. "Estamos al fondo, si pasas a pelear por los puntos es un salto increíble. Pero necesitamos calma. Habrá algunos circuitos en los que no ganaremos mucho ni con las mejoras como en Monza. Allí sólo hay seis curvas y dependemos de la energía disponible o cosas así en las que no hemos mejorado mucho. Irá cambiando circuito a circuito y cuando lleguen los mejores, debemos maximizarlo", cuenta.

En paralelo, Alonso también tiene otros frentes abiertos, como una reglamentación que no le convence. En otras carreras mostró una visión polémica y en Bélgica decidió verle en lado bueno . "Puedo decir que es divertido conducir estos coches. Si has conducido generaciones anteriores, diría que no son tan divertidos porque eran muy diferentes y todo era ataque y conducir al límite con las físicas del coche, empujando los neumáticos y ese tipo de cosas. Ahora no lo hacemos, pero sí que disfruto compitiendo contra los demás y cuando cierro la visera no me importa nada más. Yo peleo contra el coche y el resto, y me sigo divirtiendo. Si estuviese sólo, quizá no. Pero hay 21 coches y lo disfruto"; relata.

Es así y ya no quiero ser negativo. En casa tengo coches antiguos. En mi museo y puedo probar otros de vez en cuando

Hasta destaca cosas, como el peso o la variedad en las configuraciones, que es un paso adelante. Eso sí, la nueva F1 está ahí. "Es así y ya no quiero ser negativo. En casa tengo coches antiguos. En mi museo y puedo probar otros de vez en cuando ", cerró.