Alonso crece y pone deberes a Honda: "¡Hay presión!"

Nunca un resultado dijo tan poco de lo que significa un Gran Premio para un piloto y su proyecto. Porque tabla en mano, el resultadismo , que debe imperar en deporte aunque no siempre es acertado, llevaría a no valorar como se merece el 14º de Fernando Alonso en Hungría . No fue su mejor resultado del 2026 , ese es el 10º de Mónaco. Tampoco saca de la cola (sólo por delante de Cadillac ) a Aston Martin antes del parón estival. Pero sí es la prueba del salto adelante de la máquina británica evolucionada, el famoso AMR26 ‘B ’, y abre un buen panorama por delante.

Alonso vivió un fin de semana de emociones en Hungaroring . Estuvo más acompañado que nunca este curso, fuera del coche se le vio feliz y sonriente. Dentro dio la talla en una carrera que quizá mereció más, especialmente al parar bajo coche de seguridad virtual. Y donde se peleó con los Haas, Alpine o Williams, coches que hace un fin de semana le endosaron varios segundos por vuelta. “Es un punto de referencia con el que trabajar en la segunda parte del año”, explica el bicampeón.

Pero el piloto es de naturaleza inconformista, más si es un Alonso que ya ha ganado todo y corre porque sigue siendo rápido como el que más y busca divertirse con buenos resultados. Así que puso tareas a su proyecto de cara a las vacaciones ante la prensa internacional desplazada, con MARCA presente. “¡Hay presión!”, lanza sobre Honda y su nueva unidad de potencia.

Con gracia y cierta broma, pero apuntando a lo que le falta al coche. “Lo que vimos en Hungría es más o menos lo esperado, pues la correlación es buena y el rendimiento ha mejorado. Claro que es pronto con este nuevo coche, ya que es nuevo y también un concepto diferente. Además, vendrá más en la puesta a punto y optimización, y también contaremos con la mejora del motor. Será una prueba interesante para ver dónde estamos y lo que nos permite luchar”, concreta.

Queda un largo camino, lo sabemos y esperemos que sea el primer paso y que permita a las dos fábricas ganar confianza en lo que hacen. Eso será lo más importante en los meses que vienen

En la unión con Honda el mensaje sigue siendo de unidad. “Somos un equipo, trabajamos juntos, conocemos nuestras debilidades e intentamos ayudarnos. Honda subsanó algunas de las debilidades del coche a principios de año, y con el chasis nuevo queremos ayudar todo lo que podemos en la consistencia o despliegue”, reporta. Un 50/50 que llegará a la evolución del motor. “También Aston Martin con el departamento de software . Queda un largo camino, lo sabemos y esperemos que sea el primer paso y que permita a las dos fábricas ganar confianza en lo que hacen. Eso será lo más importante en los meses que vienen”, añade.

Cambiamos la unidad de potencia por una más nueva. Quizá [las vibraciones] fue un motor antiguo que dio problemas al final de su vida útil porque sábado y domingo fueron bien

Pero la prueba de Hungría queda aprobada. “Es un buen paso adelante, tanto en clasificación como en carrera”, cierra. Sin rastro del temor que surgió durante los entrenamientos libres, las vibraciones ahora bautizadas como oscilaciones en la unidad de potencia . “El sábado por la mañana se solucionaron por completo. Cambiamos la unidad de potencia por una más nueva. Quizá fue un motor antiguo que dio problemas al final de su vida útil porque sábado y domingo fueron bien”, sentencia.