Alonso enfría las mejoras: "Será difícil, hay dos segundos con los que están el 13 o 14"
El asturiano cerrará la parrilla en Bélgica y rebaja la expectativa de las mejoras de Hungría al ver a sus rivales un punto por encima
Fernando Alonso cerrará la parrilla del Gran Premio de Bélgica. Sí que volvió a batir a su compañero y único rival en el inicio de campaña (debido a las deficiencias mecánicas del Aston Martin AMR26 ), Lance Stroll . Pero debe cumplir una sanción de 20 puestos tras cambiar toda la parte eléctrica de su unidad de potencia lo que provocará que parta desde el 22º puesto. No cambia demasiado el panorama, y todo lo real empezará en menos de una semana en Hungría.
Pero se pide cautela. Y quizá enfría algo las mejoras, pero es el deber de un Alonso realista. "Ojalá veamos algún paso. Pero ves la distancia con los coches que están en Q2 en el 13 o 14, y está en dos segundos y medio. Quizá esté difícil, y eso que es un puesto normal", explica el bicampeón ante la prensa española desplazada, con MARCA presente. En línea con su equipo y algo normal hasta ver a la versión 'B' o 'EVO' en pista.
Ojalá veamos algún paso. Pero ves la distancia con los coches que están en Q2 en el 13 o 14, y está en dos segundos y medio. Quizá esté difícil, y eso que es un puesto normal
De hecho, también hay calma con la decisión de penalizar. No se enfoca como una opción para no pagar con puestos cuando el coche sea mejor, es por necesidad. "Cambiaremos el motor en Zandvoort también cuando llegue la evolución, así que las penalizaciones no son tan estratégicas, sino porque no tenemos muchas piezas. Tuvimos roturas en las primeras carreras, otra en Barcelona... y Lance [Stroll] en Silverstone. Estamos cortos de piezas, no es estrategia", dice.
Eso sí, puede rascar que en Spa el coche mejoró dentro de sus limitaciones. "No me he fijado el tiempo al final, pero sí. Mejor, por el circuito largo donde se necesita la eficiencia aerodinámica y el motor.. Así que nos mantenemos ahí, pero lógicamente demasiado lejos, esperando ya a la semana que viene a ver si vemos algún progreso"; cuenta a MARCA .
Estamos cortos de piezas, no es estrategia
Y todavía cree que mejorarán cosas. "Siempre hay que correr con profesionalidad, como hemos hecho en las primeras 10 carreras. La salida es importante, tenemos que hacerla bien, las primeras curvas, estrategia y todo cubrirlo dentro de nuestras limitaciones. También las paradas, no cometer ningún error y mantener el nivel alto independientemente del resultado", cierra.
