Alonso señala el difícil camino: "Hay dos segundos más que se antojan difíciles de recuperar"

Si algo define a Fernando Alonso es que siempre eleva el listón de lo que tiene entre manos. Era más notable en momentos álgidos como aquellas batallas con Ferrari ante Vettel y Red Bull en 2010 o 2012. Pero es una seña de identidad del piloto de 44 años. En la primera clasificación de 2026, 25 años después de su debut, rozó el pase a la Q2 con el Aston Martin y saldrá 17º en un Gran Premio de Australia (05:00 horas) difícil a todos los niveles.

El de Oviedo rozó un imposible. Aprovechó una Q1 con dos coches sin salir ( Sainz y Stroll ) y el accidente de Verstappen para luchar. Mejoró a los Cadillac e inquietó a los Alpine , que tuvieron que exprimirse con Colapinto sobre la bocina. Le vale para un 17º que le permitirá algo de movimiento y para mantener su racha sobre Stroll, algo ya ni noticiable. Pero el realismo es la norma, no queda otra.

Alonso confirmó que hay progreso, pero es consciente que no será la constante. "Sabemos el potencial del coche, pero nos falta un poco de fiabilidad para desbloquear el potencial del chasis. Después llevará mucho más tiempo desbloquear la potencia del motor", relató a DAZN . Algo que ya Newey había dejado claro colocándole como quinto chasis. Pero la otra parte, la de Honda, no está a la altura.

De hecho, las vibraciones siguen. "No", contestó cuando en el corralito de la televisión era preguntado por las mismas. Y cree que Honda no podrá cerrar la brecha. "A cada vuelta que damos desbloqueamos potencial del chasis. En Bahréin dábamos 40 o 50 vueltas, pero condicionadas por la unidad de potencia. No te dejaba un desarrollo continuado. Aquí tuvimos una sesión y media, y rebajamos un segundo y medio. Eso dice el potencial, y con tres o cuatro Grandes Premios normales hay otro segundo de chasis por desbloquear sólo por entender cómo funciona y la dinámica. Pero una vez logrado eso, nos quedarían casi dos segundos que se antojan difíciles de recuperar ", analizó.

Con tres o cuatro Grandes Premios normales hay otro segundo de chasis por desbloquear

Aunque esa progresión no se debería ver en Albert Park. De hecho, e fantasma del abandono sigue presente. "No es un secreto. No tenemos repuestos de las baterías y pararemos al mínimo dato anómalo. Lo hacemos para poder correr en China . Allí también podremos conocer el coche y seguiremos unidos", admitió Alonso.

No tenemos repuestos de las baterías y pararemos al mínimo dato anómalo. Lo hacemos para poder correr en China

Que, por lo menos, ya tiene un coche que rueda. "Sabemos en qué posición estamos y el reto que tenemos, cada día aprendemos cosas. Tenemos la misma unidad de potencia que en los libres, el mismo déficit de potencia ... y ahora pasamos de estar a 4,5 segundos a tres. Sólo por poder dar vueltas, que es lo que no hicimos", cerró.