Antonelli se merienda a Leclerc y Hamilton le barre a su gran rival en Spa

Kimi Antonelli se ha doctorado esta tarde en el escenario más exigente y mítico de cuantos contiene la F1 más clásica. El italiano, en una actuación tan sólida como exuberante , venciendo además el contratiempo de un coche de seguridad (virtual) en su contra, ha derrotado a Leclerc en el Gran Premio de Bélgica, para ser más líder del Mundial y en un día en el que George Russell acabó en la gravilla en la vuelta 1.

La sexta victoria de 2026, conseguida frente a un correoso y suertudo Leclerc, que recupera fuelle frente a Hamilton, coloca a Antonelli con 45 puntos de ventaja sobre Lewis (cuarto hoy) y 50 sobre un Russell que se descabalga del todo, víctima esta vez de su compatriota y excompañero en Mercedes.

El piloto de Ferrari, que hasta Barcelona estaba cuajando un gran año, ha decaído de rendimiento este fin de semana. No sólo se accidentó el sábado y salió con un coche mermado a la qualy del sábado. En la salida de hoy no dejó espacio en Les Combes a Russell y lo expulsó de la pista, siendo sancionado por ello. Por si fuera poco, en la parada en boxes golpeó a un mecánico de Ferrari que iba a cambiarle el alerón delantero.

Empujó para intentar ganar el cuarto a Piastri y lo logró, pero se distancia en su lucha por el Mundial, que parece un tanto ficticia . Estaba investigado además Lewis (tras la carrera) por salida insegura en el incidente con su mecánico.

Carlos cumplió en una gran salida, llegó a ser 14º en carrera (desde el 19º de salida), pero un toque en el ala delantera y en el suelo, le cortaron su ritmo. Al final acabó 16º, justo detrás de Albon, lo que indica el ritmo vergonzoso de este Williams FW-48. Tiene mala pinta el equipo de Grove y cada vez peor.

Fernando Alonso, por su parte, subió del 22 al 15º en la primera vuelta, con otra salida marca de la casa , pero luego fue cayendo poco a poco hasta el 19º , mientras Stroll se retiraba con un problema de embrague. Llegan cambios para Aston y para él de inmediato y en muy pocos días.

Tiempos cortesía de formula-timer.com.

Antonelli hizo una salida perfecta, como Verstappen, que adelantó al italiano en Eau Rouge y luego cedió ante Kimi de nuevo.

Por detrás, un Hamilton muy optimista tocaba a Russell y le dejaba fuera. SAFETY CAR y Lewis investigado.

Alonso era 17º tras pasar a Ocon, Checo, Bottas y Stroll tSainz era 14º, tras ganar cuatro puestos. Un. Tras varias paradas, Sainz era 14º y Alonso 15º, tras un primer tramo impresionante.

Antonelli, Leclerc, Verstappen, Piastri y Hamilton era la cabeza de la prueba. Y Russell tenía un cero, con opciones de abrir brecha para Antonelli en el Mundial.

Hamilton pasaba a Piastri en la recta principal, pero el aussie se la devolvía en Eaur Rouge, con un pasadón espectacular.

Antonelli era líder con 1,4 segundos y Verstappen pasaba a Leclerc en la vuelta 2.

En la vuelta 7, Max se pegaba a Antonelli. Iba a por el primero el holandés. Por detrás, Piastri intentaba pasar a Leclerc y ambos se tocaban, el monegasco seguía por delante.

Tenía el McLaren tocado y Hamilton pasaba a Oscar para colocarse cuarto (vuelta 9).

Hamilton, 5 segundos por echar a Russell

Le caían por echar a Russell de pista en la vuelta 1 y Charles estaba investigado.

Hamilton intentaba adelantar a Leclerc (V11) y Norris se colocaba sexto, mientras Sainz era pasado por Bearman y caía al 16º, porque tenía el alerón delantero tocado y algo del suelo. Alonso era 19º, con 1,5 segundos sobre Stroll.

Sainz paraba en la vuelta 15, le cambiaban el morro en contra de su opinión y bajaba añ puesto 19º, donde había comenzado la carrera.

Leclerc era exonerado de su investigación y seguía tercero, mientras Lewis tenía 5 de penalización pendiente en su parada. Hadjar se colocaba séptimo, detrás de Lando en la vuelta 17.

Max paraba (v18) y caía al sexto, tras Lando Norris.

Se sacó para que un comisario retirara un residuo y eso lo aprovecho Antonelli para entrar, aunque ya se había quitado el VSC. Kimi volvía 2 segundos por delante de Max y ambos con el compuesto duro.

Lando pasaba a Piastri (V19) y ya era quinto tras haber arrancado 13º.

Y nueno virtual safety car que aprovechaban Leclerc y Hamilton, ¡qué suerte! para los dos Ferrari, que ganaban 10 segundos. Leclerc era primero virtual y Hamilton, al pagar la penalización y llevarse a un mecánico, era sexto tras Piastri.

Sainz adelantaba a Ocon (V22) y se colocaba 16º.

Leclerc pasaba a Norris (V23) y Antonelli apretaba para no se le escapase el de Ferrari. Se le atascaba un gran Lando a Kimi en la vuelta 25 en Les Combes y sus posibilidades de ganar se empezaban a apagar.

Antonelli pasaba por fin en la vuelta 26, pero Leclerc ya tenía 3,0 segundos de ventaja.

Leclerc perdía poco a poco ventaja, (2,2 en la vuelta 29 y todo estaba en el aire. Sainz seguía 17º y Alonso 19º.

Lando entraba en la vuelta 32 y regresaba octavo a pista, tras una rueda trasera que se quedó atascada para el inglés. Kimi estaba a 1,0 segundos de Leclerc y lanzado a por el triunfo.

Pasadón de Kimi a Leclerc (V34)

Para irse camino de sus sexto triunfo, más que merecido y para ser más líder del Mundial.