Aston Martin es reincidente: "Es todo parte del mismo problema"

El viernes del Gran Premio de Mónaco fue un desastre inesperado para Aston Martin. Antes de la acción, Fernando Alonso fue claro para mantener la calma. "Seguimos muy lejos de los mejores", reconocía pese a que no están tan lejos como en Australia o China . Y las calles del Principado refrendaron que aunque el equipo verde había preparado bien el fin de semana, siguen existiendo errores de base. Son reincidencias. Y colocan a los de Silverstone con el 19º de su jefe de filas como mejor argumento. La Q2 parece casi imposible...

Más allá del resultado final de los libres, la jornada del Aston Martin vino producto de un coche que sigue sin estar en la ventana competitiva. El AMR26 es difícil como definición principal. Lo es, principalmente, en los circuitos de motor y alta eficiencia aerodinámica; pero la cosa no mejora demasiado en la tipología de trazado opuesta radicalmente. En el cockpit, Alonso peleó, tuvo dificultades para atacar y se encontró con un susto monumental en la primera sesión.

En los minutos finales de FP1, el coche del ovetense bloqueó de atrás y se enroscó cuando bajaba a la Nouvelle Chicane desde el Túnel. Terminó casi en una frenada de emergencia con el muro, todo un acto reflejo para evitar un problema mayor. Acabó golpeando el muro y regresaron fantasmas que el propio equipo tuvo que confirmar.

En concreto, a través de la figura de Pedro de la Rosa. El embajador de Aston Martin, y también contacto con los medios de comunicación, señaló a la dificultad del coche como la base de todos los males. "El golpe de Alonso fue un grandísimo problema de bloqueo trasero. Pero es parte del mismo problema. Viene de la falta de manejabilidad y predictividad del coche cuando frenas o cambias de marcha", informó durante la rueda de prensa de los equipos. "No vi los datos ni hablé con Fernando [Alonso], pero es un coche muy difícil. Ves a Fernando bloqueando las ruedas en la chicane y te imaginas lo difícil que es de poder conducir", agregó.

El golpe de Alonso fue un grandísimo problema de bloqueo trasero. Pero es parte del mismo problema. Viene de la falta de manejabilidad y predictividad del coche

En la segunda sesión, Alonso volvió sufrir. Cada vez más difícil, con un subviraje que lastraba todos los intentos . Los problemas, en líneas generales, no parecen desaparecer. Y el susto de la matinal es un aviso. "En otras curvas no hay espacio y puedes tener problemas más graves. Es algo en lo que tenemos que trabajar y este año es más difícil si cabe para los pilotos con las unidades de potencia ya que tienes que jugar con marchas cortas o recargar", expresó De la Rosa.