Audi no niega el interés de Carlos Sainz para estar en 2027, ¿saldrá al final de Williams?

En una información publicada este viernes, 'Planet F1' asegura que Audi y el entorno de Carlos Sainz mantuvieron conversaciones para determinar si era demasiado tarde para que el madrileño ocupara el asiento de Nico Hulkenberg . "Se sugirió la posibilidad de un intercambio, en el que Audi podría pagarle a Hulkenberg una suma importante para que le cediera su puesto ", dice el citado artículo.

"Parece que ser que esas negociaciones se desestimaron y en el 'paddock' se da por hecho que la formación de pilotos no va a cambiar en 2027, por lo que seguirán con Hulkenberg y Bortoleto", añade la información de la página web especializada.

En una entrevista con 'PlanetF1.com', Mattia Binotto, CEO de Audi F1, no desmiente los rumores sobre Sainz al ser preguntado sobre el atractivo de su equipo para los pilotos disponibles en el mercado. “Creo que, al final, esto le está dando credibilidad a nuestro proyecto ”, asegura.

“Si la gente se interesa por nuestro equipo, creo que significa que perciben, al menos, que nuestro equipo se toma en serio lo que hace y que nuestro proyecto tiene una ambición clara y va en la dirección correcta ", añade.

“ Si nos hubiéramos perdido , si tal vez no hubiéramos tomado las decisiones correctas, no le interesaríamos a nadie ”, apostilla el ingeniero que en su día dirigió Ferrari y que se dice que fichó al piloto español para la Scudería en 2021.

“En cambio, el hecho de que al menos se pueda leer que hay interés en nuestro equipo, y no sólo por parte de pilotos, sino también de patrocinadores, significa que al equipo le va bien y eso es halagador para nosotros”, valora sobre este asunto. No dice nombres propios, pero tampoco los niega al escuchar lo de Carlos Sainz .

El español se fue de vacaciones diciendo que estudiaría "detenidamente" sus opciones para el futuro, pero no ha trascendido nada hasta ahora sobre sus opciones reales de marcharse a un equipo más competitivo, después de la gran decepción que supuso el estreno del FW-48 de este año y el desarrollo frustrado del coche con las mejoras que se han ido introduciendo. En todo caso, los grandes parecen cerrados y los asientos libres podrían estar en Haas, Cadillac o Aston Martin, si Fernando Alonso decide no continuar en la F1 en 2027.