Carlos Sainz sobre Hamilton: "Me ha ido cerrando, cerrando... me ha estrangulado"
El madrileño vio cómo el toque con Lewis en el inicio y una lenta parada, le dejaba en el 12º final
Carlos Sainz tuvo una buena salida desde el 15º , pero Hamilton le fue encerrando desde fuera hasta que no tuvo dónde ir para evitar el contacto. El de Ferrari tuvo daños más graves, pero el español perdió la pletina final derecha de su alerón delantero , lo que le dejó sin unos 10 puntos de carga aerodinámica el resto de la carrera. Por si fuera poco, una parada lenta, la primera, le hizo perder muchos puestos, que ya no pudo recuperar.
Tras la carrera, Carlos se quejaba de las circunstancias, pero también de las limitaciones de este Williams en trazados similares a Interlagos, con curvas largas y lentas.
"No, no ha sido nuestro fin de semana, ni Williams ni el mío. Hoy la verdad que las vueltas a parrilla ya el coche iba bastante mejor y tenía esperanzas. Después, la salida fue buena también, creo que nos hemos puesto en la lucha por los puntos, pero cuando se ha caído el trozo de alerón delantero que venimos con el coche de Hamilton, el coche ha perdido mucha carga delantera y la verdad que sí, el coche se iba muchísimo de delante", resumía sobre la concatenación de adversidades.
"Si a su vez sumas un pit-stop lento, pues al final empiezas a sumar segundos en la carrera y cuando hemos acabado dos o tres segundos fuera de los puntos, pues ahí se nos ha ido la carrera", añadía resignado Sainz.
En cuanto al toque con Lewis, le daba algo más de responsabilidad al británico: "Nada, yo iba por dentro, creo que él me ha intentado pasar por fuera en la 1 y me ha ido cerrando, cerrando, cerrando, me ha estrangulado y me ha tocado el alerón delantero y me imagino que él se habrá quedado sin opciones", resumía.
Hay deberes por delante y Carlos se los pone a Williams para 2026. No, como equipo tenemos que entender bien por qué este tipo de circuitos nos va tan mal a nuestro coche. Intentar encontrar luego en el túnel de viento qué es lo que realmente pasa, porque está claro que cuando vamos a circuitos de curva larga, lenta, el coche le cuesta muchísimo pero vamos a tener que entenderlo bien para hacer los futuros coches mejores en este tipo de circuitos".
En cuanto a Las Vegas, a Carlos se le dibujaba una sonrisa : "Será exactamente lo contrario, ahí iremos bien y espero tener un buen fin de semana", decía a DAZN F1 en el corralito para acabar.
