Coulthard atiza a la F1 por el fiasco inicial del reglamento 2026
El expiloto carga contra la actual F1
La contundente reflexión de un 'santo y seña' del paddock sobre la nueva era. La llegada del reglamento técnico de 2026 a la Fórmula 1 prometía una revolución , pero sus primeros pasos en pista confirmaron los peores temores de la parrilla. David Coulthard ha alzado la voz para criticar la inacción de la categoría reina frente a las reiteradas advertencias de pilotos e ingenieros, comparando la falta de previsión con una broma a cámara lenta que acabó impactando de lleno en el Gran Premio inaugural de Australia.
La metafora de la 'apisonadora' y la sorpresa de Melbourne
El expiloto de McLaren no ha dudado en tildar de desastrosa la gestión inicial del nuevo marco técnico . "Las nuevas regulaciones fueron como el espectáculo del descanso del Mundial: decepcionantes, teniendo en cuenta la que se venía encima", disparó Coulthard en el podcast Up to Speed. "Es como esa escena de comedia donde viene una apisonadora muy despacio, el personaje mira su reloj y dice 'me van a atropellar'. Los pilotos y los ingenieros avisaron de que no iba a ser bueno y la respuesta fue un silencio sepulcral", denunció el británico, recordando la evidente falta de potencia y las extrañas desaceleraciones vistas en Melbourne al llegar a las curvas.
La amenaza del déficit de energía acecha tras el verano
Aunque trazados como Hungaroring permitieron salvar los muebles por ser circuitos "ricos en energía" donde la batería se regenera con facilidad, el fantasma del reglamento volvió a asomar en citas de máxima exigencia como Spa o Silverstone. Con la reanudación del Mundial a la vuelta de la esquina, el fantasma de la escasez de energía amenaza con empañar de nuevo las carreras en pistas de alta velocidad o de paradas continuas como Monza, Singapur o Qatar . "Es decepcionante que un deporte que simula el futuro a la perfección no escuchara antes de chocar con la realidad", remarcó el escocés.
El desarrollo sin cuartel rescata el espectáculo en pista
A pesar de los fallos estructurales de la normativa, la encarnizada batalla de evoluciones entre las escuderías punteras ha terminado salvando la cara al campeonato. Con la parrilla apretándose a pasos agigantados tras el GP de Miami, la impredicibilidad se ha apoderado de los domingos . "La recuperación ha sido muy buena; el hecho de haber tenido cinco ganadores diferentes en los últimos cinco Grandes Premios es la prueba de que estamos ante una temporada increíblemente variada", concluyó Coulthard, celebrando que la guerra de ingenieros haya devuelto la emoción a un Mundial que empezó con mal pie.
