No dejan de insistir con lo de Checo a Williams... ¿pero habrá sitio?

"El plan es decidir, pero sí, hay que mirarlo con calma". Las palabras de Carlos Sainz al despedirse en Hungría para tomar sus vacaciones de verano dejaron de nuevo en el aire que el español puede tomar otro camino en 2027. Es cierto que el FW-48 está muy lejos de lo que esperaba y que lo que viene a partir de ahora, como el esperado 'chasis B' que será incorporado en Bakú, no va a ser suficiente "para luchar por los puntos", según avanzaban Albon y Sainz en sus últimas intervenciones.

En esa tesitura y sin la confirmación de su continuidad de forma inequívoca, la gente no se queda parada en el paddock. En varios medios, en estas dos semanas, los representantes de Checo Pérez (o quizá desde Grove) han filtrado que el mexicano está en negociaciones con Williams, algo que parece complicado antes de que Sainz conteste a la oferta. En las listas de ganancias de pilotos se publica siempre la cifra de 13 millones de dólares anuales, como el sueldo de Carlos con Williams y lo lógico es que esa extensión fuera un poco al alza, quizá entre 15-17 millones. Esto es deducción, porque desde el lado del piloto se mantiene un silencio sepulcral sobre los detalles.

Sí, a Checo le gustaría ir a Williams, porque empieza a ver que los asientos de Cadillac se están adjudicando ya a Colton Herta, el reserva estadounidense por Bottas y quizá Rafael Camara (una de la estrellas de la F2 como debutante y actual campeón de la F3) como segundo en entrar al coche del mexicano. Está apoyado por Ferrari como piloto de la Academy de la Scuderia y no hay que olvidar quién es el suministrador de motores del equipo americano

¿Sainz tiene hueco en un equipo mejor?

Es la pregunta que se hace el aficionado español. Por talento, de sobra. Hay quien dice que si Mercedes le hubiera elegido en 2025 en lugar de Antonelli, ahora sería líder del Mundial, por lo bien que el madrileño se ha adaptado a esta generación de coches. En la lista de los mejores a mitad de la temporada 2026, 'The Race' le sitúa como quinto total, sólo superado por Kimi, Norris, Verstappen y Hamilton, mientras Russell aparece octavo y da la sensación de que con gran generosidad.

Pero los huecos en equipos grandes están completamente cerrados. parece que Verstappen no va a moverse de Red Bull, a tenor de sus últimas declaraciones y acciones y sin esa llave, no parece que se produzcan movimientos. Aston está a la espera de lo que decida Alonso, sobre seguir o no en la F1 y ese sería un posible lugar para un equipo que debe ser el quinto o sexto en 2027, superados los problemas de Honda (y de su chasis) que les han lastrado este año.

Tampoco parece fácil. Y Audi, el otro equipo que parece emerger con vistas a corto plazo, da por renovados a Hulkenberg y Bortoleto, aunque aún no haya un comunicado oficial. Este redactor apostaría su dinero a que ni Sainz, ni Alonso van a moverse de sus actuales equipos, pero eso tampoco quiere decir nada.