¿Está esperando Alonso a probar el nuevo motor Honda para renovar?

El simulador en Silverstone ya le habrá dado a Fernando Alonso una idea muy aproximada de lo que puede esperar del motor 'B' de Honda este fin de semana. Pero en el simulador no aparecen los problemas sobrevenidos, los posibles altibajos en cuanto a manejabilidad por la entrega de la energía o los trallazos en la caja de cambios. Lo lógico , en su situación, en la que debe decidir si extiende su actual contrato con Aston Martin o si deja de competir en F1 (como él ha dejado claro como únicas opciones), es esperar a ver lo que el motorizador le ofrece.

MARCA ya publicó en su día que Fernando estaba esperando a ver esa doble evolución, primero del chasis y luego del motor para tener claras las ideas sobre su futuro . No quiere retirarse después del sinsabor de la primera mitad de 2026, pero si ve que el desarrollo sigue en un nivel precario, sin posibilidades de tener un coche verdaderamente competitivo, podría decidir que ya es suficiente.

Desde BBC Sport se abunda en esta idea, la de que este fin de semana (y los siguientes en Italia y Madring) el que más tiene evaluar es el piloto asturiano.

"Para nadie es más importante que para Fernando Alonso. Se dice que está esperando a ver cómo se comporta el nuevo Honda antes de decidir si continúa en la F1 con Aston Martin el próximo año", escribe en su consultorio semanal Andrew Benson, habitualmente muy pendiente de lo que ocurre en el equipo británico.

Cambios en el personal de Honda

"La primera señal positiva es que todos los antiguos ingenieros que trabajaron con éxito en Honda cuando la compañía ganaba campeonatos con Red Bull han vuelto al proyecto", dice el periodista , al hilo de ese reconocimiento de Honda de que el año pasado no tenían a la gente con suficiente nivel para F1.

Eso sí, hay que señalar que no todos los del proyecto Red Bull han podido regresar, pues muchos de ellos ya se quedaron entre 2021 y 2023 en Milton Keynes, en la nueva fábrica de motores RBPT, que ha dado como fruto la referencia de rendimiento en combustión en la era 2026. O al menos así lo evaluó la FIA en su programa ADUO.

"Alonso tiene experiencia previa con Honda de su etapa en McLaren, donde no se evaluó con precisión el nivel de rendimiento de su propio motor y las mejoras no cumplieron con lo prometido. La reticencia de Honda a predecir cualquier mejora de rendimiento específica de su motor sugiere que ha aprendido la primera lección", dice sobre las posibles reticencias que puede albergar Fernando ahora mismo. " Alonso buscará pruebas de que esto también se aplica en este caso", añade.

"El éxito de la mejora de Honda prevista para el Gran Premio de los Países Bajos no depende tanto de los resultados específicos, sino más bien de si Honda puede demostrar que va por el buen camino", asegura el mismo medio.

" El equipo cree que el motor tenía un déficit de rendimiento que ascendía a aproximadamente 1,5 segundos en el tiempo por vuelta en comparación con el mejor (motor) de la primera parte de la temporada", se estima según se ha filtrado desde Aston Martin.

"Honda no ha facilitado ninguna cifra sobre la mejora de rendimiento prevista en Zandvoort, ni públicamente ni dentro del equipo. Pero en Aston Martin confían en que el nuevo motor reduzca esa diferencia en aproximadamente un tercio" . En este previsión se quedarían a 1 segundo del mejor motor actual, que podría estimarse entre Red Bull Power Trains o Mercedes. Si es así, Alonso y Stroll tendrán un coche relativamente competitivo en Zandvoort y en las siguientes carreras.