La evolución más esperada de Honda ya está en Zandvoort
En el box de Aston Martin ya sobresale la nueva unidad de potencia que debería elevar el rendimiento del AMR26
El nuevo motor de Honda ya está aquí. La esperadísima evolución del fabricante japonés para el Aston Martin AMR26 de Fernando Alonso aterrizó en Zandvoort y está preparada para elevar las prestaciones del equipo de Silverstone . En su casillero sólo aparece el punto del asturiano en Mónaco , y el paso adelante de la unidad de potencia espera que ayude a colocar al cuadro británico en un lugar mejor de cara a la segunda mitad de curso.
No se sabe exactamente a ciencia cierta qué potencia ofrecerá extra al monoplaza verde. Se han lanzado cifras desde los 50 caballos, pero las últimas informaciones son mucho más conservadoras y estiman una ganancia entre las tres y cinco décimas de segundo. Claro está que dependerá del circuito y lugares como Monza , con sólo seis frenadas, pueden volver a sacar carencias a la luz del propulsor nipón.
“Dará tiempo por vuelta, eso seguro”, reivindicaba Shintaro Orihara, principal portavoz de los japoneses. Pero la pista será lo que determine la realidad y en Zandvoort en un tiempo reducido, pues vuelve el formato sprint y ya en la tarde del viernes aparecerán las primeras apreturas para colocar al AMR26 en un lugar competitivo de la tabla. Otra historia será la sanción de cara al Gran Premio del domingo, cosa que Alonso adelantó que ocurrirá pero todavía no tiene confirmación oficial.
Lo seguro es que Honda ya tiene su unidad de potencia en el circuito. La imagen, tomada por el objetivo de Henry Keepin , ya deja claro que el motor se montará y pasará a la acción real tras sumar sus primeros kilómetros en el Filming Day de Jak Crawford, tercer piloto de Aston Martin, en Hungría. Con Alonso y Stroll se comprobará la realidad del salto de Honda que lleva prometido durante varios Grandes Premios.
Honda , además, vivirá una prueba de su reacción. Sabiendo que sufrían problemas desde final del último año y que aterrizaron tarde al nuevo reglamento, los japoneses tratan de volver a la carga tal y como hicieron en el amanecer de la era híbrida al pasar del desastre de McLaren a los cuatro títulos de la mano de Max Verstappen y Red Bull. En Holanda se empezará a saber.
