Un exingeniero de McLaren afirma Alonso que "solicitó que Hamilton no viera sus datos" en 2007

Hoy se cumplen 19 años de la monumental pelea en boxes entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton , en el Gran Premio de Hungría 2007, cuando el británico se negó a aceptar que Fernando fuera el último en salir a la calificación, porque era lo designado por el equipo (cada carrera le tocaba a uno) y el asturiano supuestamente bloqueó su salida de boxes, para que se quedara sin tiempo para tener una última vuelta final.

Pese a que las órdenes estaban claras, Ron Dennis llegó a declarar en contra de Alonso ente los comisarios en la investigación subsiguiente y lo que le costó al español una penalización de cinco puestos, lo que le acarreó perder la pole lograda y salir sexto a la carrera.

Fernando, años más tarde contó: "Nadie escuchó mi versión. Dije que nunca detuve a nadie. Simplemente me dieron neumáticos viejos cuando estaba clasificando. Ahí está la transcripción de radio, la decisión de los comisarios… está escrito que me pusieron una penalización por un artículo que no existía . Simplemente pusieron la sanción, pero aclararon que no era por ningún artículo", relató. La detención prolongada de Fernando fue por un error del propio equipo con las gomas que le colocaron y que hubo que retirar.

" Fue mi equipo protestando contra mí, la primera vez en la historia del deporte. Entonces, cuando pones todo este tipo de cosas y no ves los hechos, obviamente es difícil aclarar algunos malentendidos", puntualizaba el español.

El que fuera ingeniero de pista de aquel año, Mark Slade, se refiere a la batalla entre Antonelli y Russell y saca a colación algo que pasó un mes antes aquel 2007.

"Me recuerda la situación en la que la relación entre Fernando y Lewis estaba en su peor momento en 2007. De hecho , Fernando solicitó, o exigió, que no se permitiera a Lewis acceder a sus datos ", asegura Slade en el podcast de Peter Windsor.

"Fue más o menos a mediados de año, por la época de Silverstone . Su argumento era que a él no le habría importado en absoluto no tener acceso a los datos de Lewis. Estaba bastante convencido de que el hecho de que Lewis tuviera acceso a los datos de ambos coches le daba toda la ventaja. Obviamente, no se le autorizó ", revela sobre la contestación del equipo.

"Fernando también tenía acceso a toda la información; lo que debería haber hecho, en mi opinión, es utilizar esa información de forma más eficaz para mejorar su propio rendimiento, porque, como ingeniero, cuanta más información tienes, mejor juzgas y más rápido va el equipo. No se trata sólo de vencer a tu compañero de equipo, sino de intentar vencer también a todos los demás coches", añade Slade.

"El motivo principal por el que McLaren se negó a ello fue que necesitábamos que ambos coches fueran lo más rápidos posible y si limitábamos lo que podemos hacer en ambos lados del garaje, también estábamos limitando nuestro rendimiento general ", recuerda, concediendo además que sin aquellos datos Hamilton nunca hubiera sido tan rápido, pues iba copiando descaradamente los reglajes del español cada fin de semana.

"Supongo que, al final, también habría insistido en que hubiera barreras de comunicación entre los ingenieros de carrera. Eso sólo abría una auténtica caja de Pandora y, al final, la propuesta fue rechazada. Creo que se lo tomaba muy en serio, estaba muy, muy descontento por no haber conseguido lo que quería, pero eso ponía de manifiesto lo insatisfactoria que se había vuelto toda la situación ", asegura el que fuera su hombre de 'confianza' en el equipo de Woking.

Slade revela finalmente que toda la situación no se limitaba a esa petición de Fernando e incluso llega a reconocer que McLaren no se portó bien en otras cuestiones con el español. "Su exigencia al respecto era consecuencia de que también se le estaba tratando de forma injusta en muchos otros aspectos, así que era sólo uno de los muchos factores y era su forma, quizá un poco torpe, de intentar corregir lo que él consideraba una situación injusta ", opina sobre lo sucedido.

Por último, Peter Windsor preguntó a Mark Slade, "¿La situación habría sido distinta para Fernando Alonso de haber tenido como compañero a Pedro de la Rosa?" , algo que estuvo muy cerca de suceder, antes de que Dennis optara por poner el el segundo asiento a Hamilton por el barcelonés. "Es muy posible", contestaba el exingeniero de Fernando.

Las historias y versiones se suceden, como la de las cargas de combustible que siempre cuenta Hamilton y que nunca se respetaron cuando la ventaja le correspondía a Alonso. Es la temporada más recordada de este siglo junto con la de 2021 y la victoria de Verstappen sobre el propio Hamilton.