La F1 vive: 40 puntos... y Mundial nuevo

Como dicen en algunas casas: “ Este muerto está muy vivo ”. Y lo que era un Mundial de Fórmula 1 que salió casi sentenciado de Montecarlo , con Andrea Kimi Antonelli abriendo 66 puntos de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores, ha tornado a otro escenario diferente. Uno con variantes, más candidatos y tres referentes en 46 unidades. Todavía es un margen considerable, pero que significa más presión. Claro está que llegará a Silverstone donde también se pondrá en juego el pequeño botín del sprint.

Tenía ritmo, pero me quedé algo corto. Llegué muy tenso a la clasificación. Y en la carrera hice una mala primera vuelta y sufrí siempre con los frenos

Del inicio de la gira europea se puede obtener como una lectura clara el giro de guion. Ahora todo puede pasar. El líder es el que mejor lo refleja, pues el mejor Antonelli brilló en Mónaco , después sufrió con la fiabilidad en Barcelona y pasó a firmar un Austria inconsistente. Amarró un tercero, sí. Pero quizá no salió del todo contento de la cita del Red Bull Ring por varios motivos. El principal es que ganó su compañero George Russell y promete guerra. “Ya he regalado mucho, ahora quiero vencer todas las carreras”, comentó el vencedor. Y un añadido de los varios errores que arruinaron una gran puesta en escena inicial del Gran Premio. “Tenía ritmo, pero me quedé algo corto. Llegué muy tenso a la clasificación. Y en la carrera hice una mala primera vuelta y sufrí siempre con los frenos”, analizó el transalpino.

Antonelli todavía tiene margen de maniobra, pero la presión sigue sumándose. Russell la aplicó encontrándose bien, encontrando ventajas (también con el reglamento en la mano) y mejorando en un Mercedes superior. Además, alejó el buen momento Ferrari, que salen de una cita que les venía bien con un sinsabor. “No es aceptable un 5º y 8º s aliendo donde lo hacíamos”, reconoció su jefe, el francés Fred Vasseur .

A ello se debe sumar la carrera de mejoras. Ferrari las hace funcionar y revolucionará su turbo (no cambiará su dimensión) con el segundo paquete del ADUO . Mercedes trabaja en la fiabilidad. Y Red Bull encontró brotes verdes en Austria. Se confirmó (si es que fuese necesario) que Verstappen siempre está si hay una maquinaria en una ventana competitiva. El neerlandés apretó a Russell , sostuvo a Antonelli y quiere ser el animador de un campeonato que veía alejarse. “Hemos dado un gran paso adelante en comparación a las carreras anteriores. Sin ir más lejos, vigilemos la última. Estaba sólo, sin ningún desafío. Y ahora ver esto con alta degradación, pues es una buena señal”, apuntaba Max.

Hemos dado un gran paso adelante en comparación a las carreras anteriores. Sin ir más lejos, vigilemos la última. Estaba sólo, sin ningún desafío. Y ahora ver esto con alta degradación, pues es una buena señal

Alonso y Sainz, una cuestión de fe

Otro Mundial es el de los españoles. Su Gran Premio de Austria no pasará a la historia y su actualidad pasa por la fe en el salto competitivo. El más inmediato debería venir desde Williams , con una actualización en Gran Bretaña . “Esperemos que sea el último fin de semana realmente malo”, contaba Sainz sobre el Red Bull Ring . Aunque sí que se puede ver una zona media donde los líderes no están claros. Si un día lo pareció ser Alpine, ahora Racing Bulls es el que eleva el listón en base a la regularidad.

Para Aston Martin no habrá grandes cambios hasta Bélgica , Hungría o Holanda . Eso sí, se vio en Austria a un Alonso combativo contra todo y todos. Pasó de la satisfacción con una clasificación competente dentro de los problemas y llegó a una carrera en la que ironizaba en unas declaraciones recogidas por MARCA sobre su posible sanción. El rendimiento mecánico tardará, pero se espera como agua de mayo.