Ferrari desvela la primera 'onboard' real en el circuito de Madrid

La cuenta atrás ha entrado en su fase más emocionante. A falta de exactamente dos meses para que el semáforo se ponga en verde en el Gran Premio de España (del 11 al 13 de septiembre), los aficionados ya pueden sentir la velocidad real de la nueva cita del Mundial. Ferrari ha desatado la locura en redes sociales al publicar el primer vídeo onboard de una vuelta completa al trazado madrileño.

El documento es oro puro: una combinación de espectaculares imágenes a bordo del SF-26 con sus dos pilotos estrella, Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Los de Maranello aprovecharon al máximo el Filming Day completado el pasado jueves donde, exprimiendo el límite de 200 kilómetros que permite el reglamento, grabaron un vídeo que ya es viral y que demuestra que la nueva pista urbana ha llegado para quedarse durante mucho tiempo.

El SF-26, un devorador de curvas a vista de pájaro

La realización del vídeo es una obra de arte. Ferrari ha combinado varias cámaras instaladas en el monoplaza para ofrecer una perspectiva total del trazado. En el metraje se ha borrado digitalmente cualquier rastro del coche de filmación que rodaba delante con el portón trasero abierto, dejando vía libre para disfrutar de la velocidad en estado puro.

Ver rodar el monoplaza por las calles de Madrid es todo un espectáculo visual, especialmente tratándose de un coche que ya sabe lo que es ganar esta temporada: Hamilton tocó el cielo con él en Barcelona y Leclerc hizo lo propio en la mítica pista de Silverstone. Ahora, la máquina roja busca conquistar la capital.

El secreto de La Monumental

Como no podía ser de otra manera, la gran protagonista del vídeo y la que ha acaparado todos los comentarios de los fans es 'La Monumental'. Esta larguísima curva peraltada promete ser uno de los puntos más icónicos del campeonato del mundo , pero el vídeo revela que no es un viraje peraltado al uso.

La curva presenta diversos cambios de inclinación durante su trayectoria y cuenta con un espectacular punto ciego de salida. En ese instante exacto, la inclinación de la pista hace que los pilotos pierdan de vista el asfalto. Los organizadores han estado rápidos y ya han recurrido al tradicional refranero madrileño para bautizar el momento: "De Madrid al cielo", porque eso es, literalmente, lo único que Leclerc y Hamilton ven a través de sus viseras en ese vertiginoso tramo.

Más allá de la velocidad de 'La Monumental', la onboard de Ferrari ha destapado la otra gran realidad del circuito madrileño : su extrema estrechez . En varios sectores del trazado urbano, especialmente en la zona más revirada, las barreras de hormigón encajonan la pista de forma casi agobiante. El margen de error para Leclerc y Hamilton en el Filming Day fue inexistente, dibujando una trazada única que obligará a los pilotos a rozar los muros con precisión milimétrica si quieren rascar alguna décima al crono.

Esta falta de anchura en determinados puntos ya ha encendido las alarmas en el ' paddock ', apuntando a que adelantar va a ser una tarea titánica el domingo . Con tan solo una línea limpia de trazado y zonas de frenada muy comprometidas por la proximidad de las protecciones, la sesión de clasificación del sábado se perfila como el 80% de la carrera. Salir delante en Madrid valdrá su peso en oro.

Cuenta atrás: la F3 dictará sentencia en agosto

Aunque la onboard de Ferrari demuestra que el asfalto y el trazado están plenamente listos para la acción y homologados para la competición, las obras no paran. En los alrededores de IFEMA y Valdebebas se sigue trabajando a contrarreloj en el montaje de las gradas, los accesos y las monumentales instalaciones que acogerán a decenas de miles de aficionados en apenas 60 días.

Sin embargo, los monoplazas de Fórmula 1 no serán los primeros en competir de verdad sobre el asfalto madrileño . Ese honor corresponderá a los jóvenes talentos de la Fórmula 3 , que organizarán dos jornadas de test oficiales en agosto para estrenar la pista. Será el preludio perfecto antes de que la propia F3 ponga el broche de oro a su temporada en septiembre en Madrid con un programa especial modificado de tres carreras que promete ser una auténtica batalla campal.