A Ferrari no le salen sus inventos
Dos grandes novedades presentadas en el SF-26 del Gran Premio de China no estuvieron presentes en la carrera
Ferrari ha vuelto. Tras un 2025 de dudas profundas con una dupla de pilotos estelar y con casi 100 millones de sueldo que llegó a generar grandes críticas desde su dirección, el 2026 ha devuelto el rumbo a la escudería más laureada. Desde 2020, sólo en 2022 y 2024 coleccionaban podio en cada carrera. Y los resultados de Charles Leclerc y Lewis Hamilton invitan a pensar que son alternativa a Mercedes y candidatos a todo.
Todavía existe brecha con Mercedes y Ferrari busca solventarla tanto en el trabajo de una unidad de potencia que sí tiene ventaja en la salida pero sufre ante la alemana en lugares como las rectas. Como una aerodinámica que recibió novedades en China. Pero la realidad es que los inventos, de momento, no han pasado el corte. Ninguno estuvo en el Gran Premio del domingo.
La 'Macarena' dura un entrenamiento
El más novedoso es la ' Macarena', la ala trasera que es capaz de darse la vuelta por completo, girar sobre sí mismo y es capaz de reducir el drag en las rectas para obtener más velocidad punta. Apareció en los test de Bahréin , era la novedad del viernes de China ... y sólo duró un entrenamiento libre. No pasó el corte de los libres y generó algún problema para sus pilotos.
"Nos apuramos para traerlo en China y no debía estar hasta la carrera cuatro o cinco. Fue algo prematuro y lo tuvimos que cambiar por el alerón antiguo. Volverá cuando esté listo", explicó Hamilton . El motivo era una frenada inestable, algo que generó hasta un trompo al británico. Todavía el sistema no está preparado y Ferrari destinará un filming day para afinarlo por completo.
El 'truco' del halo desparece
No fue la única novedad. Otra mucho más pequeña estaba en la parte delantera, concretamente en el halo. Allí, Ferrari instaló dos alerones a cada lado del soporte y generaba, según la ficha técnica oficial, mejor carga aerodinámica. También era novedoso, pero no se utilizó durante buena parte del fin de semana y ya desapareció de cara a la clasificación.
En este caso, el medio especializado The Race ha confirmado que fue quitado tras una conversación con la FIA. Existía la posibilidad de ser reclamado por los equipos, abrir un periodo de dudas y debate sobre su legalidad, y Ferrari decidió suprimirlo.
En concreto, parece ser que la FIA investigó la nueva solución y antes de existir cualquier conclusión, Ferrari decidió retirarlo pese a que en este caso sí que ganaban ventajas en la recta. Pero la mejora es tan pequeña que decidieron tomar una decisión más prudente que poder generar dudas entre su competencia.
De dos novedades importantes ninguna tomó la salida. Pero sí muestra el desarrollo de una Ferrari que ha vuelto a la batalla. Su siguiente objetivo es pelear con Mercedes , aunque en el equipo de la estrella tienen ventaja. "No se reducirá su margen en 24 horas", lanzó Fred Vasseur , su jefe. Las noticias, eso sí, de momento son positivas y es seguro que llegarán más inventos a los próximos Grandes Premios .
