Ferrari tiene preparado un verdadero 'arsenal' para el regreso del Mundial

Ferrari no quiere quedarse atrás en la lucha por el Mundial 2026 y tiene preparado todo un ' arsenal' de mejoras para el regreso de la competición en el GP de Países Bajos (21-23 de agosto) y para más adelante.

La Scuderia ha estado ultimando una evolución aerodinámica que gira en torno al fondo del SF-26 y que pretende ganar más carga aerodinámica, según informa 'Autoracer.it'. Sería una mejora sobre el suelo que estrenaron en Barcelona y con el que dieron un salto de calidad a lo largo del verano europeo, con victoria precisamente en el Circuit (Hamilton) y en Silverstone (Leclerc) dos citas más tarde. Ya fue el coche que mejor ritmo exhibió en Hungría, en un trazado en el que el motor es secundario, pero ciertos errores de Lewis (sancionado) y un Leclerc que no acaba de encontrarse con este tipo de monoplazas, perdieron la oportunidad de llevarse el triunfo que firmó Lando Norris contra pronóstico.

Ferrari no será el único que presente mejoras en Zandvoort, pues se espera que Mercedes, que desde Canadá (en mayo), no ha introducido ninguna gran evolución, cuente con un "paso mayor" en su W17 , según han desvelado repetidamente desde la escuadra de Brackley. Habrá que ver si con las modificaciones del SF-26, simplemente sostienen la carrera del desarrollo frente a Antonelli y Russell o si de verdad logran sacar la cabeza para ofrecer un final de campeonato verdaderamente reñido.

En Monza, el motor 'ADUO 2'

Para Monza , la novedad será mayor. Siempre ha sido una cita señalada en rojo para los de Maranello, incluso en sus peores años, para ofrecer un posible triunfo a los 'tifosi'. Esta vez, en el circuito de motor por excelencia, que este año puede ser una decepción global por la cuestión de la entrega limitada de energía eléctrica, en un circuito con tres frenadas para recargar, Ferrari llegará con un propulsor modificado.

Utilizarán el segundo crédito ADUO (el primero llegó en Austria donde ganaron unos 5 CV) para cerrar la temporada 2026 con todas las posibilidades que les otorga el programa de actualización de motores de la FIA. Hay que recordar que sólo tres fabricantes, Honda, Audi y Ferrari, fueron calificados con la posibilidad de dos mejoras de motor este año (después de Mónaco), pero parece que sólo la escudería italiana los agotará, según dice la información de 'Autoracer.it'.

La mejora en cuestión se centraría en un turbo más eficiente, sin pérdidas a altas revoluciones, que debería darles una mayor potencia y prestaciones en recta, el aspecto en el que Mercedes ha sido habitualmente superior este año. La publicación italiana lo denomina como 'ADUO 2', pero aclara que no cambia la arquitectura de la unidad de combustión (ICE), algo que ya se guardan para 2027 , con las modificaciones marcadas por FIA en cuanto al mayor flujo de combustible y el nuevo equilibrio 52/48 entre la parte térmica y la eléctrica, el lugar del 50/50 actual.

El programa de mejoras se completaría con otro paquete de aerodinámica a partir de octubre, para encarar la fase final del Mundial, algo que contemplan sin problemas dentro del límite de costes establecido. Restan , según el calendario oficial, 13 Grandes Premios por disputarse, sin que se haya decidido aún si se correrá en los dos finales de Qatar y Abu Dhabi. El campeonato no está decidido, a pesar de los 50 puntos que Antonelli tiene sobre Hamilton y los 59 que mantiene respecto a Russell.