La FIA rechaza la versión de las autoridades mexicanas y exculpa a Liam Lawson
El neozelandés salió de boxes y pasó por la primera curva mientras dos comisarios cruzaban el asfalto
Liam Lawson vivió unos segundos de terror en la carrera de la Ciudad de México. El neozelandés salía de boxes en los primeros giros y pasó muy cerca de dos comisarios que cruzaban el asfalto en la entrada de la curva 1. " ¡Podría haberlos matado! ", relató tras el evidente peligro. "Honestamente, no podía creer lo que estaba viendo".
Ante dicho escenario, la FIA confirmó se está llevando a cabo una investigación, la cual todavía no ha concluido. Sin embargo, la Autoridad Deportiva Nacional (ASN) mexicana, conocida como OMDAI , publicó una explicación no oficial del incidente , que parecía señalar a Lawson como responsable.
"Cabe destacar que el equipo Racing Bulls informó al piloto de la presencia de escombros en la pista y de que esta sección estaba bajo doble bandera amarilla, por lo que debía extremar las precauciones al conducir por la zona. Por lo tanto, en ese momento, el piloto tuvo que reducir significativamente su velocidad, abstenerse de adelantar y estar preparado para detenerse si fuera necesario , en cumplimiento de la normativa de seguridad vigente", sentenció el comunicado.
La FIA responde a las autoridades mexicanas
El órgano rector del deporte motor respondió a OMDAI en respaldo del piloto de Racing Bulls , aunque aseguró que todavía la investigación no ha llegado a su fin. "Si bien la investigación continúa, reconocemos que cualquier situación en la que los comisarios se encuentren en la pista frente a los autos que se aproximan es algo que nunca queremos ver, y por lo tanto es natural que tal incidente provoque preocupación y numerosos comentarios ", dijo.
" Como ocurre con todos los incidentes graves, el análisis completo llevará algún tiempo , ya que implica recopilar y revisar todas las pruebas pertinentes, incluidas las comunicaciones por radio en varios idiomas de las distintas partes implicadas, y sincronizar todas estas diversas aportaciones".
"Tras analizar la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del coche n.º 30, Liam Lawson , redujo la velocidad adecuadamente y reaccionó correctamente a las banderas amarillas dobles que se mostraban en la zona, frenando antes que en otras vueltas y pasando a una velocidad significativamente menor que la de carrera en la curva 1. No tiene la culpa de este incidente", concluyó la FIA .
