Honda se agarra a los "avances" en Monza y Madring ante el desafío de Bakú: “Es un circuito muy exigente para el motor”
La marca nipona se agarra a los "avances" mostrados en Monza y Madring de cara a uno de los Grandes Premios más difíciles para los motores
El Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 , que se dispta este sábado en el exigente circuito urbano de Bakú, va a ser una auténtica reválida para Honda y, por extensión, para Aston Martin y Fernando Alonso . Y lo será porque es una pista que puede resaltar dos carencias de la unidad de potencia nipona.
Shintaro Orihara , ingeiero jefe de Honda y director de operaciones en pista. lo admite en sus reflexiones previas sobre la próxima cita del Mundial de Fórmula 1 : "Bakú es un trazado exigente para la unidad de potencia, con uno de los tramos con acelerador a fondo más largos del calendario de Grandes Premios". Se refiere a los 2,2 kilómetros que van de la salida de la curva 16 hasta la frenada de la curva 1 , pasando por línea de meta, donde los monoplazas exigen el máximo a sus motores .
La potencia y manejabilidad del motor Honda, a prueba
Ese punto será, además, un quebradero de cabeza para todos los equipos en cuanto a gestión de energía , además de resultar una zona propicia para los adelantamientos . Pero, si el motor Honda del AMR26 mostró unas carencias de velocidad de 37 km/h en las rectas de Madring, tal y como apuntó el propio Fernando Alonso tras la clasificación... va a tener difícil solución.
Sin embargo, Honda es relativamente optimista basándose en el precedente de una pista con características parecidas a la de Azerbaiyán, como es Monza , donde el motorista registró "avances" (aunque ni Alonso ni Stroll pudieron terminar la prueba).
Bakú será también un reto para todos en otro aspecto, el de la tan traída y llevada 'manejabilidad' (la respuesta del motor en reducciones y en entrega de potencia): "El tramo del casco antiguo está lleno de curvas cerradas muy próximas a los muros, por lo que la manejabilidad es realmente importante aquí ", reconoce Honda.
Honda se ve en línea ascendente
De nuevo, los japoneses afirman haber progresado en este aspecto: " Vamos por el buen camino si tenemos en cuenta las mejoras en la manejabilidad tanto en Monza como en Madrid . Ver avances [en ambos] es una señal alentadora de cara a este fin de semana".
El objetivo de HRC es mantener esa línea ascendente que ellos ven también en Azerbaiyán: "Seguiremos trabajando en la gestión de la energía y en la puesta a punto del motor, dando pequeños pasos y sumándolos para mejorar de forma constante nuestro rendimiento", concluyen.
