La idea radical de Sainz para arreglar las clasificaciones de la F1... y que no gustará a Russell

Un fin de semana sprint en la Fórmula 1 supone que los pilotos no tengan apenas momentos para probar configuraciones y encontrar soluciones subido a los monoplazas. Sólo hay una hora de libres, y todo lo demás es vital para el reparto de puntos del campeonato. En Gran Bretaña , además, las dos clasificaciones se afrontarán con la sombra de dudas tras la emocionante del Red Bull Ring hace pocos días. Allí sustentó George Russell su victoria que le mantiene conectado en la batalla, pero pisó líneas rojas.

Cabe recordar que el 63 firmó la pole al aprovecharse del reglamento al máximo tras no ganar ni perder tiempo con la bandera amarilla tras el accidente de Verstappen . Suscitó polémica, pues el propio neerlandés, segundo de la carrera, fue irónico. "¿Bandera amarilla? Supongo que tendré que acelerar", dijo por la radio. Y en Ferrari advirtieron del precedente. "No es una buena noticia si es la conclusión el acelerar", apuntó su jefe, Vasseur .

Era una situación de doble amarilla o roja. George [Russell] lo llevó a la perfección porque se le permitió, pero nunca debería haber ocurrido el cerrar una vuelta en una situación peligrosa

Abre una serie de preguntas sobre la normativa y hay voces que ya idean soluciones. Como casi siempre, Carlos Sainz es de los que más conoce al dedillo qué opina cada parte. Aunque en esta ocasión su visión es más radical. "Era una situación de doble amarilla o roja. George [Russell] lo llevó a la perfección porque se le permitió, pero nunca debería haber ocurrido el cerrar una vuelta en una situación peligrosa", contó el español sobre el autor de la pole. El foco de todas las cuestiones, aunque había algo más de fondo.

Porque Sainz también tiene una idea clara en relación al otro problema surgido de ese duelo por salir primero. Russell mejoró el tiempo de un Verstappen que se había salido. "Estaba primero y si hay bandera roja, sería injusto para todos porque partirá primero. Me pudo pasar en 2025 en Bakú y todos tenemos esos pensamientos. Sabemos cómo funcionan las normas", relató. Un Schumacher en Mónaco 2005 tras aparcar en La Rascasse , vaya. Aunque en ese caso fue pillado y castigado.

Todos los que generen una bandera roja o amarilla en la clasificación deberían tener tres plazas de penalización en la parrilla. Así que estás penalizado y no tienes el incentivo

Así que propone otra idea trajante. "Todos los que generen una bandera roja o amarilla en la clasificación deberían tener tres plazas de penalización en la parrilla. Así que estás penalizado y no tienes el incentivo", cerró el de Williams. Analiza el caso y tiene su respuesta, algo que acostumbra a hacer, como también pasa en las clasificaciones de Mónaco (que haría por grupos) o esa F1 en la que todos prueban todos los coches para determinar qué piloto es mejor.