Otro jaleo para Verstappen y Red Bull
El ADUO, que algunos equipos ya han planteado en sus monoplazas, sigue generando quejas... y Mekies dice que tendrá implicaciones (negativas) futuras
Suelen decir los más viejos que los problemas vienen acompañados... de más problemas. Y que quizá todo se magnifica si la situación es delicada. El Gran Premio de Austria se planteó como un ultimátum de Max Verstappen y Red Bull , y se vive esa situación . No era, literalmente, un todo o nada, pero sí se percibe como el examen del neerlandés (o de su entorno, más bien) a la capacidad del equipo de mejorar, cambiar de paso y volver a una zona competitiva de la tabla. En pista hay brotes verdes, aunque sigue siendo difícil combatir ante Mercedes. Y en los despachos, el tetracampeón ha aparecido vinculado con fuerza a otros destinos, especialmente Mclaren.
Pero por si fuese poco, hay un lío más. El que ya viene de largo desde que la FIA colocó a la unidad de potencia (el apartado térmico) de Red Bull como la referencia de la parrilla. Eso corta sus mejoras de la mano del ADUO, que sí pueden traer los demás motoristas. Desde Milton Keynes pidieron revisiones continuadas a esas decisiones, pero lo seguro es que los demás equipos ya tienen actualizaciones... y los de la bebida energética no.
No es un asunto menor. Laurent Mékies , jefe de la estructura, fue especialmente vehemente cuando se le preguntó. "Nuestro desarrollo se ha movido unas semanas y sólo es algo menor en comparación a tener la respuesta incorrecta sobre las decisiones", comentó en relación a las revisiones pedidas. "Podría tener consecuencias gravísimas en el 2026 y 2027", añadió el galo.
En ningún caso es un buen argumento para convencer a su estrella Verstappen. Aunque dentro de la F1 sí que se apunta al motor RBPT como uno de base positiva y con circuitos marcados en los que vuela. Entre sus rivales, Honda confirmó que tenían mediciones parecidas a las de la FIA y en Mercedes no tienen queja, lógicamente. Provoca que Red Bull siga insistiendo. "No cambiará nada pronto y no cambiamos la estrategia. No son mediciones que sirvan para concluir, sólo tenemos que gastar la energía en que la federación tome la decisión correcta", apuntó Mekies .
Nuestro desarrollo se ha movido unas semanas y sólo es algo menor en comparación a tener la respuesta incorrecta sobre las decisiones. Podría tener consecuencias gravísimas en el 2026 y 2027
Las advertencias son claras. Al mismo tiempo que el futuro de su estrella se vincula a una salida. Cosa que debería llegar en el corto plazo, aunque en el caso de la posibilidad de McLaren ya se hablaba del movimiento en 2028. Con Mercedes , eterna pretendiente, cada vez más lejos de poder hacerse con los servicios del cuatro veces campeón.
