Kimi Antonelli, de Madring al cielo

El Rey Felipe VI entregó el trofeo, con esa curva en homenaje a La Monumental , al piloto que devolvía tras 45 años de ausencia a Madrid a la Fórmula 1 . Y es el mismo que ya cuenta hasta con ocho victorias en una temporada y se ha empeñado en ser el campeón más joven de la historia de la clase reina. No es otro que Kimi Antonelli. Cerró un doblete mágico entre Italia y España . Y ya tiene 81 puntos a favor.

Kimi pasó de Madring al cielo con otra demostración de poder aprovechar la oportunidad. Le tocó a Lando Norris ser el perjudicado, como le pasó a su compañero Oscar Piastri con una situación similar en Suzuka. Un coche de seguridad virtual salió y ahí estaba Antonelli para ahorrarse la parada más lenta. Sirvió para ganar, aunque su alegría estaba cortada. "Está bien ganar y el ritmo fue bueno, pero soy realista y creo que el resultado era segundo o tercero. Lando se merecía ganar, yo no me lo merecía", comentó.

Lando se merecía ganar, yo no me lo merecía

Pero lo hizo. Norris fue el más rápido, pero la suerte no apareció en una carrera que no tenía hueco para adelantamientos más allá de algunos con brutales diferencias de energía o neumático. Y lo único que podía alterar el guion era lo que dio la espalda al campeón. "Yo sólo estaba conduciendo el coche, no sabía nada más. Tengo que ver al equipo y ver qué pasó. Pero no es culpa del equipo, no es mi culpa. Tuvimos mala suerte, es tan simple como eso", analizó el de McLaren.

En clave título, a Antonelli se suma un golpe gigante. Su compañero Russell se diluyó tras un FP1 que comandó. Y Hamilton acabó sin frenos tras las primeras vueltas. Y ya han tirado la toalla. "No quiero decir que se acabó, pero es poco probable poder estar en la batalla por el título. De hecho, no pienso que estoy en la lucha... porque creo que no lo estoy", lanzó el de Mercedes . Lewis fue más tajante en su afirmación: " Kimi y Mercedes se lo merecen, han estado a otro nivel todo el año".

Kimi y Mercedes se lo merecen, han estado a otro nivel todo el año

Madring es el ejemplo del golpe casi definitivo. Es un circuito de pura confianza entre piloto, coche y circuito. Y clavó cada momento cumbre. Sí que falló en la primera vuelta, pero encontró la comodidad para atacar. Para seguir ampliando su palmarés y ya descontar las carreras para ser campeón. Aunque no le guste mirar al título. "Sólo quiero ser lo más rápido cada carrera y veremos a final de año", cerró.