Lawson señala a Sainz por su 'muerte' en México: "Nos destrozó el lateral del coche y tuvimos que retirarnos"
El neozelandés entró a boxes para retirar el coche en las 10 primeras vueltas de una carrera para el olvido
La primera curva en México fue uno de los escenarios más caóticos de la temporada. Dirección de carrera no dio abasto con la cantidad de incidentes que sucedieron en un corto período de tiempo. Pese a que abrieron varias investigaciones, otros sucesos pasaron desapercibidos. Uno de ellos fue el contacto entre Liam Lawson y Carlos Sainz , el cual perjudicó la carrera de ambos pilotos.
El neozelandés , al explicar lo sucedido al final de la carrera, señaló al madrileño como responsable de su retiro. "Tuvimos un muy buen comienzo. Y luego, básicamente, había mucho espacio en el exterior, así que llené el hueco. Muchos pilotos se desviaron en la primera curva, pero yo dejé el suficiente espacio junto a Carlos . Sin embargo, creo que decidió cortar la chicana, pero no miró a la izquierda y yo estaba justo ahí", subrayó.
"Creo que debería tener más cuidado. Sinceramente, nos destrozó el lateral del coche y tuvimos que retirarnos ", indicó. El retiro era la única opción para él, ya que el daño afectó su tiempo de vuelta en más de tres segundos con respecto al resto de la parrilla.
No puedes simplemente decidir cortar la chicana sin mirar a tu izquierda
No obstante, reconoció que el incidente no fue premeditado, ya que la primera vuelta en el Autódromo Hermanos Rodríguez es "caótica". "Estoy seguro de que no me atacó a propósito. Lo entiendo perfectamente, la curva 1 de la primera vuelta es caótica , pero todos estamos intentando ser conscientes de lo que está pasando, y no puedes simplemente decidir cortar la chicana sin mirar a tu izquierda porque me ha golpeado tan fuerte que ha destruido todo el lateral del suelo ".
La versión del accidente desde Grove
Sainz lo explicó al final de la cita dominical: "Eso ha dañado a mi llanta delantera izquierda. En el primer tramos iba lleno de vibraciones y la rueda estaba dañada y no podía empujar". Ahora, James Vowles, jefe de Williams, estuvo en la misma tónica que su piloto, al aclarar en el informe del equipo que su carrera estuvo totalmente terminada después de la primera curva de la carrera.
" Un día muy difícil ", dijo. "Lo bueno es que el coche iba muy rápido, pero no pudimos usarlo. En el caso de Carlos, la carrera terminó después de la curva 1 y los daños provocaron un aplanamiento y también daños en los sensores de velocidad de las ruedas, fundamentales para el limitador de velocidad en boxes".
Asimismo, admitió que sin la penalización del drive-trough, Carlos seguía en la pelea por los puntos. "Sin la penalización del drive-through, e incluso con todos los demás elementos, todavía estaba luchando por un punto hoy, lo cual es muy impresionante ", sentenció.
