Madring ya tiene gradas y acelera en el tramo final de las obras
El circuito ya está vallado por completo, tiene los pianos pintados en muchas zonas y en dos semanas se ha progresado visiblemente
Cada semana que pasa y cada día, los cambios y los avances son visibles y palpables en Madring , que está completando de lleno en el vallado de la pista, los últimos retoques en el asfalto y la colocación de las primeras gradas. Hasta siete se han levantado en los 14 últimos días.
Llama la atención especialmente las que se ven en la zona exterior de la Monumental (curva 12), que tendrá también en la parte interior además de un mirador sobre el muro de la cuerda inferior de la curva peraltada, con un desnivel del 24%.
La curva 15, antes de la entrada el segundo túnel, esa zona que le recuerda a Sainz al algunos tramos de Silverstone o Spa por su velocidad y exigencia, es una de las que tiene ya pintados los nuevos pianos, con los colores de la bandera de España y con el amarillo de doble grosor que el rojo.
En el lateral se ven lo s escalones de la nueva pelousse , en cuya zona superior irá la grada de Carlos Sain z, que se puso a la venta la semana pasada y que tiene una de las mejores vista de la pista.
En la curva 13, un poco antes, se ven perfectamente tres tribunas cubiertas ya montadas. "Hemos dejado a media Europa sin gradas", decía el director general de Madring en una entrevista en MARCA. Algo más de 120.000 personas verán en directo la primera de las 10 carreras firmadas para Madrid, que se irán ampliando en los sucesivos años, según se vaya asentando y la capacidad del transporte público responda para el acceso y desalojo.
Además, se sigue realizando los trabajos previos al solado de la zona de Valdebebas, donde irán la f an zone, el escenario de conciertos, simuladores y demás actividades lúdicas para el público, más de 100.000 metros cuadrados que avanzan y que serán ultimados en julio. Los plazos van con algo de adelanto sobre lo previsto, tanto es así que se ha suprimido uno de los turnos de trabajo de la noche, ya que no es necesario para completar la obra. Madring acelera en el tramo final a falta de dos meses y una semana para su estreno en el calendario de la F1.
