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McLaren culpa del accidente a Hulkenberg... y este se defiende

Desde la escudería 'papaya' señalan al alemán, pero las imágenes no le otorgan especial culpa

Eugenio Muñoz325 palabras

La imagen del final de temporada. Mientras Max Verstappen persigue a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris sin dejar de recortar su desventaja en la Fórmula 1, los dos papaya se desesperan. Lo dicen las palabras y también los hechos, como el accidente en el inicio del sprint de Austin que les dejó fuera de combate y coloca al tetracampeón a 55 puntos de desventaja . El contador sigue bajando y las opciones son múltiples para la gran remontada del líder de Red Bull.

En las disputas de Piastri y Norris ha habido multitud de justificaciones . La de Canadá señaló al británico, el toquecito de Singapur también y tendría repercusión. En el del Gran Premio de los Estados Unidos despejaron balones fuera y no parece lo más adecuado . "Ha sido la conducción amateur de Hulkenberg", dijo su jefe, Zak Brown.

Ha sido la conducción amateur de Hulkenberg

Deciden señalar al alemán. Que si se atiende a las imágenes, poco puede hacer. Está encerrado y el que se cruza es un Piastri en búsqueda de ese lazo tan característico. Hulkenberg, como es lógico, ofreció su visión y es bastante clara. "Estaba Alonso en el interior y los McLaren corrieron como si nadie estuviese a su lado. Es una lástima", explicó. Era la explicación correcta.

Piastri creyó que entraba, pero se equivocó. Su justificación también va por ese lado, como es lógico. "Salí bien. Intenté hacer el lazo a Lando y me golpearon desde atrás. Tengo que ver la repetición", explicó a la televisión. Pareció pasado de optimismo, y sin espacio en una curva que lo tiene pero que no había en ese inicio.

Norris , por su parte, solo apuntó al remedio. "Ahora tengo que hacer la pole", lanzó. Su cabreo era patente. "No ha sido mi culpa, solo he sido golpeado. No tengo mucho que hacer más", cerró. Su cero y el de Piastri acerca a Max Verstappen. 55 de diferencia.

El caos de la salida. LAPRESSE
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