Monza, rebufos y polémica: Mercedes asusta, Verstappen la lía y Aston desaparece

Era una amenaza que se veía venir durante la primera parte del Gran Premio de Italia y será la tónica dominante de la clasificación en Monza . Más que el templo de la velocidad (o del clipping , como dicen los más críticos), será el de los rebufos y la locura a una vuelta. El tercer entrenamiento libre en la pista lombarda enseñó que la aspiración en las rectas será vital y disparó a un equipo que tiene claro que los hará, Mercedes . George Russell se apoyó en Kimi Antonelli , líder del Mundial, y dominó (1:22.463) el último contacto antes de la gran batalla (16:00 horas, DAZN).

Los rebufos son siempre altamente complicados y polémicos. "Los pilotos deben saber encontrarlos", adelantaba Pedro de la Rosa , embajador de Aston Martin , como clave. Pero tienen una dosis de sacrificio por parte de uno de los compañeros de equipo o de pillería para el que va a por ellos en solitario. También sirve para agrupar a todos los candidatos, con un último libre que emparejó a 12 pilotos en el mismo segundo (desde Russell hasta Liam Lawson ). Es una salvajada para la tónica de la nueva generación y el neumático blando, además, aguanta sin romperse.

Los españoles también jugarán en los rebufos, pero hay diferentes opciones para Fernando Alonso (19º) y Carlos Sainz (14º). El asturiano sigue condenado por su unidad de potencia y la única pelea está situada junto a los Cadillac . Pasó buena parte del último entrenamiento a cola del grupo junto a Stroll y fue capaz de engancharse a una buena rueda en los últimos intentos. Era la séptima vuelta del neumático blando y pudo bajar al 24.9. Se queda a 2,7 de la cabeza, en la línea del fin de semana y con un motor que pierde dos de esos segundos en las rectas.

Las perspectivas de Sainz son mejores. Si bien no dejaba un discurso muy favorable a los rebufos tras el viernes, en Williams existió estrategia y trabajo bien hecho. Se coordinó con Alex Albon , que tiene sanción y saldrá al fondo, y demostró que el FW48 puede pelear algo más si todo va como debe. De hecho, mejoró unas siete décimas en su mejor vuelta de lo que había y puede pisar los talones al Haas mejorado de Bearman o el RB de Tsunoda.

Los rebufos también marcarán la batalla por la pole. En Mercedes tienen claro su rol desde el jueves y George Russell volvió a dominar con una gestión perfecta (22.2) junto a Kimi Antonelli. Eso sí, no equivale a ser sencillo, pues en alguna frenada fallaba al llegar a más velocidad, ni a no tener competencia, con tiempos muy rápidos en intentos de otros rivales. Lo seguro es que trabajarán juntos, un paso clave. Y que Russell lleva tres entrenamientos en las posiciones principales.

A su estela quedó un Lewis Hamilton que si bien mejoró las sensaciones y velocidad del viernes, también tuvo enganchones. Con un Max Verstappen que se pegó en la clasificación (3º) y con el que volvió un drama más propio del 2021. En primer lugar, el británico molestó al neerlandés y el de Red Bull se enfadó. "Siempre está en el medio", lanzó. Y se la devolvió a lo grande. Tras ir emparejados toda la recta principal, Max lanzó el coche en la Primera Variante como si fuese una carrera. Se rozó el drama y serán investigados por los comisarios.

Ferrari dará la talla, pero la presión será total. De Mercedes, del enfurecido Verstappen y de una batalla que ya no es el coto cerrado de caza que parecía. Norris se unió cuando parecía que no lo haría (6º) y hay invitados a la fiesta de la zona media que se ven más cerca que nunca con los RB y Alpine como más destacados.

Clasificación del Libre 3 del Gran Premio de Italia