Los motivos de peso de Carlos Sainz: “Mi prioridad siempre fue Williams, no di importancia a los demás”

Una sonrisa acompaña a Carlos Sainz en su caminar por el coqueto paddock de Zandvoort . En Holanda , donde llueve con frecuencia al borde de la playa y se espera un Gran Premio de los Países Bajos con incógnitas climáticas y buen espectáculo en pista, el español está revitalizado tras su flamante renovación. Max Verstappen le acompañó horas después en la mañana del jueves, pero la del 55 es más relevante si cabe. Por su nuevo estatus en la Fórmula 1 y en el deporte español, pues es uno de los deportistas mejores pagados (unos 30 millones anuales) más allá de los Carlos Alcaraz o Jon Rahm , que cuentan con una importante bolsa por premios en los torneos.

Sainz no para su cabeza en su estatus galáctico, el método sigue siendo el mismo y pasa por el trabajo a destajo. Su foco es la pista y una declaración de intenciones al reforzar su relación con Williams . “Mi prioridad era quedarme. No forma parte de mi carácter decir que me quedaré aquí muchos años y bajarme del barco a la primera. Si digo que quiero pasar tiempo, tratando de ganar, salir no es el mensaje que quiero dejar ni llevarme. Además, hay una parte de liderazgo del proyecto y es importante para todos los que están diseñando el coche de 2027 porque el piloto confía”, cuenta a MARCA . Alza la voz como un jefe de filas, algo que nadie discute tras los podios de 2025 y la velocidad de 2026. “No di importancia a otros equipos, mi prioridad era encontrar la forma de seguir aquí”, añade.

La flamante renovación va acompañada de razones. Una es el trabajo de Williams más allá de los problemas y existe con fichajes, inversión y proyectos que podrían cambiar el destino de Grove . “Son cosas que pasan detrás de las cámaras y son claves. Pasan por diseccionar el pasado, entender todos en lo que hemos fallado y ser autocríticos. Más allá de eso, saber qué principios básicos hay: no llegar tarde, en peso y con una base decente. Además, hay proyectos a corto y medio plazo que nos pueden ayudar a ser un equipo puntero. Todos lo han pasado, como McLaren que arrancó 2023 sin frenos delanteros y después ganaban. Pienso que somos capaces, aunque no sea tan rápido”, radiografía.

No se puede desarrollar mucho porque es fallido. Ni es rápido desde el principio, ni hay capacidad de evolucionar al ritmo de los demás

En todo eso existe ese tratar de impedir la colección de errores que lastraron a Williams en este curso. Con un desarrollo temprano erróneo. Y un problema en la nueva generación de coches, pues su FW48 es un concepto estancado. “No se puede desarrollar mucho porque es fallido. Ni es rápido desde el principio, ni hay capacidad de evolucionar al ritmo de los demás”, detalla. Hace un curso la sensación era diferente. “Queda claro que algo no funciona. En 2025 , evolucionamos porque entendíamos el reglamento y era un coche parecido al del resto, y de hecho dimos el mayor salto en rendimiento. Ahora hay una hoja en blanco, no acertamos y el año que viene es la oportunidad de darle la vuelta”, añade.

En el corto plazo habrá el impulso de Azerbaiyán , pero Sainz es tajante al descartar cualquier mejora más radical. Foco en 2027, ante todo. “La mejora de Bakú nos puede acercar al top-10, pero estamos a 1,5 segundos de los Racing Bulls . Salvo que traigas como Aston un coche nuevo, no hay una mejora de segundo y medio. Así que debes traer un coche nuevo, pero este año no da tiempo”, lanza.

Para que el proceso llegue a buen puerto, es otra clave la relación con Williams y su estructura . “Nos queremos, está claro. Después del año tan difícil que estamos teniendo, es importante demostrar esa confianza en el proyecto, entre uno y otro y que le vamos a dar otra oportunidad sabiendo el momento duro que pasamos y no esperábamos aunque sabíamos que habría baches”, cuenta. Con una tarea ya implantada. “Toca calmar aguas, enseñar mi confianza y empujar para que no ocurra”, cierra.

Si preguntas sí que se valora mucho a los españoles. Por ello podemos estar orgullosos. Nadie cuestiona a Fernando y en mí Williams confía de esta forma. Es una buena noticia para el deporte español

Su pieza en el mercado ya queda colocada, Verstappen hizo lo propio y Alonso , el otro español, es la última estrella por decidir y confirmar que España seguirá con una pareja de pilotos en parrilla. “No es el mejor momento para España en la Fórmula 1 . Los dos estamos en un proyecto en el que han fallado en el coche, pero si preguntas sí que se valora mucho a los españoles. Por ello podemos estar orgullosos. Nadie cuestiona a Fernando y en mí Williams confía de esta forma. Es una buena noticia para el deporte español”, sentencia.